第一千一百五十章 皮卡立国（1 / 2）

萨拉查想不明白艾伦威尔逊为什么要将汽车这么重要的产业转移到葡萄牙来。

如果是他的话他肯定不会这么做不过作为接受的一方葡萄牙的总理萨拉查当然是乐于接受询问艾伦威尔逊要什么条件。

“当然是希望葡萄牙政府能够不要设置障碍。”艾伦威尔逊沉吟了一下说道。

“没有其他的条件了？”萨拉查大为惊奇他以为眼前的英国人会要很多政策。

“没了我相信总理能够为汽车企业塑造一个良好的环境。”

艾伦威尔逊笑了笑什么土地使用权免税还是基础设施建设都是一些具体的问题像是萨拉查这样的领导人都是一句话的事不用具体的谈。。

不但如此为了绑定葡萄牙本土的资本艾伦威尔逊还提出来了合资车的概念。

合资品牌车产地在国内但挂外国车企牌的如上汽大众一汽丰田等这些车主要技术源于外资方国内只是代工厂。

艾伦威尔逊几乎想不出来合资企业有什么特别强大的车型基本上可以认为是恰烂钱的典范不能说全部百分之九十都是烂泥扶不上墙。

某大国的市场如此巨大总是有些国产车漏网之鱼的存在。

但葡萄牙应该不存在这个问题英国一旦选择和葡萄牙进行合资永远不用担心葡萄牙的汽车产业发展起来可以反噬英国。

葡萄牙的市场太小了本身没有市场可以做到让国产车企和合资车企并存。英国车企一旦扎根就不会有本土车企崛起的机会。

而且艾伦威尔逊觉得葡萄牙也不会有独立自主的想法对英国的依赖早就持续了上百年葡萄牙人都习惯了。

借用葡萄牙的地理位置西进可以去北美、南下可以去北非。达成这个目的就行了。还可以借助葡萄牙的劳动力。

美国在刻意扶持德日两国平衡英法的影响力。美国可以这么做英国也可以这么做。

现在英国的造船和汽车面临着激烈竞争就需要更小的国家从后面咬着德日两国。

一个马来亚殖民地其实不足以能够在汽车上和日本竞争。马来亚的人口只有一千六百多万这些人口已经分布在、钢铁、炼油和马来亚本身的锡矿、橡胶、制糖等产业。

后世一亿多人口的日本汽车行业占据了三分之一的经济活动, 马来亚可没有这个人口基础, 更何况他还准备让马来亚以后, 在英国本土的造船无以为继的时候承担一部分造船业。

马来亚的劳动力并不充裕肉眼可见的未来, 等到美国在越南战败了引起南越人逃亡, 可能才会出现一些富余劳动力向周边扩散。

印尼倒是有充足的劳动力, 距离也近, 但马来亚敢接收这些随时要吞并自己的劳动力么？要知道苏加诺可是口口声声的喊着大印度尼西亚口号。

短时间内马来亚的劳动力已经枯竭, 英国必须寻找另外一个可以对日德进行产业离岸平衡的国家这一次见到葡萄牙不如马来亚殖民地的收入水平再考虑到葡萄牙面向非洲和北美的地理位置, 常务次长就已经决定了, 就由葡萄牙做产业离岸平衡的基地。

“我很少这么欣赏一个人, 威尔逊爵士。”萨拉查似乎不经常笑, 笑起来有些怪异“葡萄牙政府一定会全力支持汽车生产线的落地。”

“我觉得一年时间足够了, 葡萄牙准备厂房和规划我会和帕梅拉商量汽车业的落地。”艾伦威尔逊说到这话锋一转皮卡立国的事萨拉查已经同意了, 现在就该谈谈正事了。

艾伦威尔逊阐述了英国对于果阿地位问题的谅解而且果阿当地还有英国的军事基地, 英国自然不会轻易的把果阿还回去不过在印度民族主义的高涨这个前提下, 英国和葡萄牙两国应该进行圆滑的应对。

“英国理解法国为保护自身利益的决心, 一百万多万士兵跨海作战值得尊重。但和法国不同的是葡萄牙和英国的殖民地分布比较分散牵扯了很大的精力。非洲虽然面积大但是最有价值的殖民地却是在亚洲这一点葡萄牙和英国一样。”

艾伦威尔逊说完便解释了前进政策“我们静观其变, 回避和印度的冲突。一旦出现边界战争到时候在中止谈判也不迟。所谓的谈判也只不过是安抚印度的举动葡萄牙随时可以反悔。”