第422章 救援5（1 / 2）

贝海洋最讨厌这样的人！看似好像也没有坏心实际造成的结果却更加的恶劣！

他不确定自己的判断到底对不对但心情却完全放松了下来不就是玩么？

玩死你！

内部通话联系尹藤“3分钟准备！另外接驳沟通时要注意态度不要坠入别人的节奏！”

对面尹藤简短道：“明白我知道该怎么做！”

两人配合了12年对航空业中的一些趣事也常有讨论也包括对这种心思不正的人所以尹藤应该是真的明白他的意思。

但是对方可以耍心眼他们不能！最起码在航行安全上必须一切从乘客出发而不是为了自己某个个人目的为了泄愤。

“东太航控我要求限制yd-2000的飞行操作在我接近时避免主动移动否则我无法继续接下来的救援！

同时我要求在救援经过中注明一条第一次接近因为yd-2000的故意移动失败！”

地面航控也很头大老乡咄咄逼人神奇人脑子犯抽都不省心！他当然支持老乡但语气上必须拿捏公道。

“整个救援以rb-753为主这是地面上的共同决定！yd-2000你可以提意见但在征得同意之前不能擅自操作飞机！”

辛格“我遵从航控的裁定但我保留自己的意见第一次躲避是因为rb-753的接近速度过快所至这是不专业的接近！”

贝海洋冷冷一笑就让你先得瑟早晚老子找补回来！

他继续接近仍然和上次一样的迅速！只用了不到一分钟就来到了yd-2000的位置！

他们现在的状态yd-2000属于正常姿态机腹下就是地球是寻常意义上的正飞；rb-753正好相反机腹下是外太空机背下才是地球就是寻常意义的仰飞。

在大气层内正飞和仰飞的感觉完全不同但在太空中其实不管你怎么飞也没什么区别这里也根本没有所谓的上下之分完全看参照物的不同。

通道在飞机底部比井盖稍大的圆桶状液压伸缩装置；机师操作飞机让两个井盖接榫里面的人操作旋转拧死就是最关键的第一步！

“1分钟准备！”贝海洋在内部通话中提醒。

正常航空器在太空的对接是个极其缓慢的过程需要通过不同的视野在多个助推器的帮助下不断的调整角度但对机师的精神力量来说这些都不是事！

不需要视频只要精神覆盖！

太空对接最让人省心的就是不用考虑舵效这里无风无云无气根本不用操心破坏飞机的流体力学问题。

所以贝海洋操作的很奔放大概对准了之后就按了上去从太空视角来看就是两个大肚汉把肚脐眼印在了一起！

中心凸轮咬合随即自动旋转咬死到了这一步两架飞机就是一条线上的蚂蚱飞不了你也跑不了我！

贝海洋随即报告“接驳成功！由我控制飞行！”