第434章 剖析（2 / 2）

如果是缓慢泄漏机师也有足够的时间驾驶飞机返回大气层这个时间在半小时之内！最近太空客机还增加了一个新的功能就是添加了氧气面罩可以在机舱氧气泄漏一空的情况下保证乘客至少1个小时的呼吸用量那么你们还有什么好担心的呢？”

看这些人不再疑问贝海洋心中暗笑哪怕是超能力者在自己陌生的领域也是很幼稚的啊！

“然后就是起降阶段！毫无疑问这是太空客机最危险的阶段出事概率占了所有可能危险的8成以上但如果考虑到伞降方式的成熟最坏的情况也不过是伞降下落那么这个阶段也就谈不上危险可言！”

空天客机的伞降确实给人很震撼的感觉也是太空漫游在首航并不完美的情况下仍然有大量客源涌入的原因。

“所以对我们来说真正的危险其实还在大气层内民航高度之下！因为在这个空层空天客机和普通民航也没什么区别。我们一样会担心空中停发着火舵面失效起落架放不下来气候恶劣等等非人类能够控制的因素。

所以我说太空客机在出事概率上和传统民航也没什么太大的区别。”

汉斯医生很敏锐“你为什么不提伞降？还是说在万米之下的伞降并不安全？”

不愧是医生汉斯的考虑已经接近专业贝海洋点点头

“很好的问题！这关乎伞降的机理简单的说机舱哪怕能分离出来也实在是太重了！在万米高度上不足以发挥足够的伞效。

在设计上太空飞机最合适的开伞时机在20至30千米之间最低不能低于15千米这样才有足够的高度让机舱减速减速伞牵引伞主伞从而把机舱落地时的速度控制在3米/秒之内。

如果在民航高度开伞万米的高度下我们做过实验触地速度不会低于15米/秒可以想象这样的速度落地估计里面的人谁也逃不过死亡这一关！

高度越低开伞越危险！如果在5千米之下开伞速度将会达到恐怖的50米/秒机舱还会剩下什么？

所以对我们机师来说当我们来到民航航道时我们宁可冒险操机降落也绝不会轻易开伞那几乎就意味着放弃！”

弗朗索瓦敲了敲酒杯“很好的科普！感谢你的解释我想我们也明白了这其中的风险所在。

是这样我们殴洲的玫瑰行会打算包一架客机前往太空旅行我们希望由你来驾驶你有什么想法？”

贝海洋一怔“当然！我很愿意效劳。但这个问题各位好像不用和我商量吧？这事得找太空联合体和全岛空！”

弗朗索瓦微微一笑“我们不是要包机航班而是包机自定航线！这其中可是大有区别。”

贝海洋心中一怔这个情况他还真没想到！