第855章 欲立FLAG的启航（2 / 2）

既然不敢加价，杨得志只能寄望启航产能尽快上去，不再是这样每个月就一二百的配额了。杨得志相信，就他们的4S，如果有配额，一月妥妥的突破千辆。

这个销量，在腾飞4S店中，绝对是领先的。因为这十来家4S店，基本都分布在江浙沪，论城市消费，城市影响力，辐射范围，宁城都是数一数二的。

嗯，除了沪城！

可沪城是人家沪汽大本营，而启航在宁城周边的影响力是极为恐怖的，不说别的，就是启航自己的职工在宁城就有多少？他们买车，如果是类似价位的，能不会首先自己本集团的，哪怕不看好，也要考虑集团高层的想法吧。

看着兴奋的杨得志，杨帆交代道，“一定要注意用户反馈，不管什么质量问题，都一定要重视，放心，腾飞会为此提供补贴的。”

别说这是启航的第一款车了，任何汽车，刚面世总会有些问题，哪怕后世那些号称神车的东西，问题还少了？

好吧，咱不提烧机油，双离合的事。

出问题那是在所难免的，尤其对启航这么一个刚踏入汽车行业的企业来说，如何解决问题就重要了，可不能任由问题发酵，影响自己的口碑。

启航的公关部，现在已经做出无数预案，严阵以待，关于腾飞QQ的任何新闻都要当成最重要的事来处理。包括启航产能再紧张，都绝对不加价，这就是启航立FLAG，树口碑的过程。这对腾飞后续销量，以及日后水到渠成的提高定位有着至关重要的作用。

“我明白！”杨得志点了点头，腾飞对此已经三令五申。如今杨帆还再次强调，也能看出启航对此的重视。

杨帆怎么可能不重视，国产品牌，日后想突破自身的价格天花板，做出了多少努力，他可是看在眼里的。一度被称为利润奶牛的B级车市场，国产品牌突破了多少次，依然被死死的限制住。

这就是因为品牌形象固化了很多年，想突破太难了，杨帆可不想重走这一遍路。哪怕多引进，没销量，哪怕持续亏损，启航也要早一步踏上一个台阶，也不能让自己品牌形象定在低端上。

否则，在后世太吃亏了！

从宁城的腾飞4S店回来，杨帆再次召集了启航汽车的高层开了个会，再次强调质量，以及突破，加价等问题……

不管表现如何，FLAG要先立起来。至少要维持一个厚道，有良心，对中国消费者负责任的形象。而不是一个低端，价格低，毛病多的形象。

如果有了这个形象，启航日后也好按照曾经各种车黑的套路，可以攻击什么日系铁皮薄，不耐撞，买日系车就是不爱国。同样也可以攻击德系价格高，烧机油，毛病多，驴屎蛋子表面光，看的着用料都好，看不到的用烂布头，还都简配，区别对待中国市场。

反正，这些外资品牌，对中国人民都没感情，都是坑害中国消费者。而启航才是中国人的企业，对中国消费者最负责！

至于证据？

胳膊肘捣在肚子上，肯定是肚子疼。汽车也这样，想弄什么车的车祸损失惨重的静态图片，那都是轻而易举。真想靠这些静态图片去判断什么，没有其他条件，全都是耍流氓。

所以说，车好不好，还是自己去开，至于没有试驾的，全都是耍流氓，不惯他们这些臭脾气。

到时候，别人玩网络水军，启航玩的将是大编组舰队，无敌海军……

杨帆很相信，日后等启航汽车有了一定实力，车托，车黑这些套路，玩的比谁都深！启航深耕布局这么多年的互联网，跟你说说就算的？