第546章 用命换煤（1 / 2）

井陉煤矿被救国军摧毁后，为了稳住煤炭产量，日军不得不提高周边中小型煤矿的产量，弥补井陉煤矿暂时停产带来的损失。

这个时代挖煤远没有达到后世机械化水准，好多工序都要人力去完成。

增加煤炭产粮的最简单办法就是增加工人数量，多开几个矿洞，不分昼夜在里面挖煤

为了达到这个目的，日本人只用五天就从前线找来两千多俘虏加入挖煤大军，导致井陉煤矿周边几个中小型煤矿的旷工数量直接暴涨一倍，达到可怕的四千多人。

每天都有大量汽车和骡马大车往返于煤矿和火车站之间，把旷工刚从矿洞挖出来的优质煤炭送上火车，运到东北，甚至于在天津码头装船，然后直接运回国内

独一营营长何锋选择的第一个攻击目标是李庄。

日本人占领矿区之前，这里只有几个挖煤的土窖，瞒着政府私下里盗挖煤炭，每天出产十车煤炭，而且没有条件对煤炭进行精加工，挖出来什么样就卖出去什么样，非常原始。

日本人刚刚占领矿区时，也看不上这里。

因为这个煤矿连一样他们看得上眼的设备都没有，从矿洞往外拉煤还在靠牲畜一箩筐一箩筐的驮，太落后了。

如果要在这里挖煤，扩大生产，无异于在这里重建一个煤矿。不仅要购买设备，安装设备，还要花费大量人力和物力来修路，得不偿失。

最后日本人把这些瞧不上眼的小型煤矿和土窖全部卖给汉奸来经营，只要每年交出一定数量的费用和煤炭，他们能采多少煤，赚多少钱，那都是他们的本事。

井陉煤矿被救国军摧毁后，为了给国内和东北提供足够的煤炭资源，日军不得不盯上这些之前瞧不上眼的小型煤矿，有些甚至连煤矿都称不上，只能称之为可以挖煤的土窖。

第一时间派兵接管它们，通过增加旷工来增加煤炭产量。

没有煤炭加工设备就把挖出来的整块煤送到有加工设备的煤矿和火车站进行深加工，然后再装车运往东北。

在日本人眼里，中国多的是人，可以找到大量免费劳动力，能通过人力来解决的问题就不是问题。

虽然这样挖煤很危险，没有设备支撑的情况下，矿洞随时可能在作业的时候坍塌。

真实情况也确实是这样，不到三个月时间，井陉周边就有四个土窖在挖矿的过程中坍塌，超过两百个旷工被埋，但日军并不在乎。

中国人的命对他们而言根本不是命，特别是战场上一抓一大把的俘虏，死了就死了，大不了下次作战时让前线多抓几个。

在这种不计伤亡和损耗的操作下，中小型煤矿和一些土窖的煤炭产量竟然积少成多，超过了井陉煤矿。

只是日军在这种情况下挖出来的煤炭都带着需求老百姓和俘虏兵的鲜血，每天都有大量旷工因为各种原因死在矿洞里。

李庄之前有两个土窖，被日军接管后，土窖的数量增加到五个。

五百多个俘虏出身的旷工轮班进入矿洞，不分昼夜往外挖煤。

村口土路已经被运输煤炭的车轱辘压出两道深深的车辙印。

之前整个庄子一天只能运出去十大车煤矿，现在每天可以运出去五十大车，平均半个月的产粮就能装满一列火车。

其他煤矿用旷工性命换煤，这里也不例外。

日本人接手李庄土窖后，不到三个月就有一百多个旷工死在这里。

但日军不为所动，死掉的旷工超过五十人后，马上从其他地方调来五十人补充进挖煤队伍。

他们只有一个原则，旷工可以死，不够的话从其他地方调，但煤炭产粮不能降低。

为了防止八路军和救国军再次破坏煤矿，吸取井陉煤矿被摧毁的经验教训，石家庄驻军抽调了整整半个大队进驻李庄，导致保护煤矿的军队数量竟然比挖煤的旷工还要多。

但日军没办法，为了矿区安全，稳住矿区的煤炭产粮，只能暂时先这么搞着。

等井陉煤矿恢复生产，日军只需要保护好这一个煤矿就能稳住矿区里的煤炭产量，需要的部队数量也会大大降低。

所以日军目前还能撑得住。

因为每天都有旷工拉着装满煤炭的大车进出矿场，何锋很容易就搞清楚日军布置在李庄的兵力和火力情况。

他决定今天晚上就发动攻击，尽快结束战斗，然后去打第二座煤矿。

天黑以后，热闹一整天的煤矿并没有变得安静下来，几个矿洞出入口仍然很热闹。

背着两个箩筐的骡马被旷工牵着进进出出，把旷工挖出来的煤炭源源不断运出矿洞，等天亮以后再通过大车送到火车站粉碎。