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第96章 航母初考(2 / 2)

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航母和炮舰的设计区别,首先就在于舰型尺寸的选择。炮舰为了在有限的吨位下堆够充足的火力和装甲,这需要竭尽所能的缩小防护区域,同时适度降低船体长度来节省结构重量。然而航母却是以其所搭载的飞机来实现战斗力,这就要求它拥有尽可能大的机库、尽可能长的飞行甲板,而这一切都使得航母必须竭力增大它的外形尺寸、特别是船体全长来满足。其中,大面积的机库可以容纳下更多的飞机,而更长的飞行甲板,则可在战斗中放飞出更强劲的空中攻击波。

需要注意的是,二战时期的航母舰载机,在多数情况下都是采用正常的滑跑式起飞。虽然弹射器在大战中已经被应用得相当广泛,但由于其弹射完一轮飞机之后需要经过长时间的充能才能再度使用,因此航母对飞行甲板长度仍旧有着巨大的需求。如果算战斗机需要滑跑120米才能顺利升空,那么一艘飞行甲板长度为180米的航母,在准备实施攻击时只能用后方60米的空间来准备飞机;而如果将飞行甲板的长度增加到200米,那么可供准备飞机的空间就增加到了80米,可一次性放飞的战机数量较前者足足多出了三分之一。对于航母间的战斗来说,一波攻击就有极大的概率能决定战局的胜败,倘若哪方能在攻击波中多放出一些飞机,无疑将为自己在战场天平当中添加一块极为重要的砝码!

其次,就是装甲布局上的差异了。以远程打击为生的航母根本不需要考虑近距离炮战的需求,唯一的威胁只会来自于敌机投下的炸弹和鱼雷;至于水线部位,只需敷设一条低矮的轻装甲带,保护航母的储备浮力不会因为近失弹爆炸后、所产生的破片袭击而损失掉即可。历史上美日英三国的舰队航母都保留了巡洋舰级别的水线装甲带,实际上这完全就是没有必要的浪费型选择。

航母与炮舰的这两个根本性差别,对于方彦来说无疑是颇为不利的。因为他不能再使用自己在炮舰上广泛应用的逆向突出部开挂、和内置主装甲带的装甲盒布局——前者在降低水上部分舰宽的同时,也削减了机库面积,后者这种针对炮弹的防御设计在航母上则是毫无用武之地。不过,他还有装甲融入结构、以及融合了意大利技术的优秀动力系统可用,横向对比之下,总体形势仍是远优于英美海军这两个潜在敌手。而为了把失去的优势给补回来,方彦已经让船厂在流体力学领域展开了更为精深的研究,一旦有所成就,则就能起到事半功倍的作用。

最后的区别则在于内部舱室的划分。航母没有沉重的火炮系统,取而代之的是飞机、航空燃油、和航空弹药;而它的指挥舰桥和烟囱,也被压缩到了舰体的一侧,其内部的烟风道、以及相应的配重承力结构都发生了根本性的改变。不过这却也难不倒方彦。穿越前的他同样看过不少关于解剖航母的外文资料,对其基础性的经典布局了然于心;再加上他这些年来积累起来的专业素养,已是完全有能力做出一份提纲掣领、精义毕集的总设计。

考虑到目前德国还处在《凡尔赛和约》的严苛限制之下,动作不宜搞得过大,因此方彦决定将新式航母的标准排水量暂定在1.3万吨。如果协约国查问起来,也能以万吨装甲舰的名义进行搪塞。这个吨位虽然颇为偏小,但在方彦的粗略计算之下,也同样能达到最低要求的性能指标。

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