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第四十八章 联系组装(2 / 2)

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现在好了,有送上门的钱,还有推出去的道理吗?

就说那个风雨牌电风扇,市面上多好卖啊,听说已经卖向全国了,没有谁说过是劣质商品。厂子的声誉没被破坏,厂子工人还得到了实惠。冯总做生意,还是很靠谱的。

下午的时候,冯宇接到李厂长亲自打过来的电话。只是装座椅轮胎什么的,他们绝对能做,但是数量太少不行,一次不能低于三十台,而且每台的利润不能低于一千块。

冯宇一口就答应下来,虽然收费高了一点点,但他绝对能接受。这些车运回来,装好后翻新,他的利润能有几百万!

冯宇还跟李厂长说好,翻新后的车暂时放在电机厂,他付租赁费,保证一个月内,全部提走。

等了两天,基里连科终于打电话过来,可却并不是什么好消息。

冯宇并不知道,在这个年月,苏联跟前些年的华夏一样,属于闭关锁国,自给自足的状态。

他们国家现在跑的车最多的就是波罗纳兹,拉达和伏尔加,还有少量的英国进口车和岛国车。

而冯宇言明,不要苏联车,那就剩下英国进口车和岛国车了。其中岛国多是是走~私车,所以驾驶位多在右侧,还需要改装,只有英国车符合冯宇的要求。

冯宇有些遗憾,只有这么一个国家品牌的选择吗?德系车、法系车等欧洲车你们都不进口吗?

他这才想起来,苏联跟德法的关系似乎都不太好,就算有进口,数量也很少。要说是民族抵触情节吧,偏偏他们走~私的岛国汽车卖的还不错,真不知道如何评价。

算了,英国车就英国车吧,都有什么品牌啊?冯宇想听听,有没有后世听过的大品牌。

哪知道基里连科这一说,冯宇又激动起来了。

劳斯莱斯、美洲虎(捷豹)、阿斯顿马丁、罗孚、路虎、宾利、莲花,这些哪一个在后世不是响当当的豪车品牌?虽然有被其他公司收购的,但品牌价值依然存在。

这些品牌都要!只要车子底盘、发动机等核心部件没什么问题,其他都无所谓,有多少要多少!

冯宇也要换车,这破拉达该淘汰了,他要换成劳斯莱斯,要换成阿斯顿马丁,要换成路虎!

基里连科这才把准备好的报价告诉冯宇,他已经联系好了一个专做英系二手车的商人。其实是冯宇上次签合同时,刺激到了那些*****他们感觉丢了面子。

所以这次一定要弄好,把面子找回来。那个商人开始还不想卖给他们,嫌他们给的价太低了,这帮二代直接告诉对方,军~队采购,必须卖,价格还必须便宜,否则……

反正车辆的价格,已经让他压低到最低了,售价大多在一二十万卢布的豪车,现在二手车平均价还不到六万卢布,而且已经收到了三十多辆,总价已经超过了一百五十万卢布。

冯宇马上表示,那些农具零件可以不要了,都要这车,赶紧运过来,差多少钱,他给补。

这些车只要稍微翻新一下,冯宇的资产就要翻倍了!

PS:任何发现BUG的地方,请在书评区留言,最好说具体在哪一章,老四还纠正,谢谢,最后再嘶吼一句:推荐票在哪里?

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