第1545章 车企的差距(2 / 2)
“一次都没有,欧洲年度风云车,我们的国奥倒是被提名了,可是第一轮就被刷掉了。至于其他的,我们连提名都没有!”李明德也是郁闷不已。
身为华夏和东欧最大的车企,同样是年产销量百万的大型车企,居然连一次世界级奖项都没拿到。
面对国外那些用奖项来进行宣传的广告时,他们如何反击?
冯宇皱着眉头:“我们就没有一些优势的地方?”
“故障率来看,岛国车系最低,这点他们领先美洲、欧洲和我们,我们是领先于欧洲和美洲的。欧洲,尤其是德系车,因为发展的最早,维修便利,销量大,给人一种他们质量很好的错觉,但其实他们真的故障率算是高的。”
“安全性,欧洲的领先,岛国紧随其后,然后是我们,北美的跟我们差不多。”
安全性最重要的就是车身结构,发生事故时,保证驾驶舱的最小变形,才是最安全的。至于说车身皮薄,这些影响其实不大。因为撞瘪了对车内乘客的安全影响并不大,只是看起来严重一些罢了。
如果真的发生了车被撞击的很重,那么外壳薄厚都没用,该废的时候还是全都废了。
“品牌底蕴,欧洲、北美、岛国,最后才是我们,这让我们先天就有一些弱,毕竟我们的历史太短了。”
“舒适性、操控性,这点欧洲车最好,然后是北美,接着是岛国,我们在舒适性可以与他们一较长短,但是比欧洲车操控性差,比岛国车油耗高。”
“不过在华夏市场,他们都不如我们。按照计划,今年我们在华夏市场的销售量,将会突破一百万辆,可是全球销量,也达不到两百万辆。”
华夏市场的比重很大,这个没关系,冯宇也很喜欢。可是其他地区,包括东欧的市场加在一起,还是不如华夏的销量,这就足以证明,他们在海外的销售之路,任重而道远。
当年东方神鹿火过一段时间,那是因为当时王俊霞的风头一时无两。但是王俊霞退役了啊,东方神鹿(松江-越野)这款车虽然出到了第五代,可是在国外的销量增长,却在严重下滑。
至于其他车型,虽然也在增长,那是得益于全球汽车销量整体增长,他们的占有率和增长率,都是在下滑的。
世界的车企老大,依然是同用汽车,然后就是疯田汽车,第三是福特,第四是大众。哪怕是第四的大众,年产销量也超过了七百万辆,今年他们的计划是八百万辆。
而松江汽车呢,去年才刚刚超过了一百五十万辆,今年的计划不过是两百万辆而已,还主要是靠国内市场的增加。
当然,他们那些排行前面的,还有卡车、微型车、客车等多种商用车车型,单论乘用车,他们比松江汽车没有强大到这么多倍。
可是这些销售数据,都会给人一种假象,他们的车很好,否则为什么那么多人买?
……(未完待续。)