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第1995章 横贯东西部的高铁(2 / 2)

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冯宇想了想他问过的价格,又在内心换算成了美元,之后回答道:“铁路建设,包括列车和站点,一公里差不多三千万美元左右吧,你们米国的物价比较高么。”

其实这个如果在华夏,绝对用不了这么多钱。米国光是人工成本,就比华夏高多少呢,更不要说其他建筑成本了,还要算上土地成本和运输成本等。

“一公里三千万美元!冯,你要投资这么多钱?!”里德大惊失色,全程四千多公里,岂不是说冯宇要投资一千两三百亿美元?而且还要考虑到未来成本的提升,说不定冯宇总投资要达到一千五百亿美元。

如果冯宇肯给米国投资这么多钱,那么必然会极大的提升冯宇在米国的地位,不同于财富的社会地位。

冯宇眼角狂跳:“是我们一起!”

麻蛋,我疯了自己投资这么多钱?说不定你们米国出什么幺蛾子呢,冯宇为什么刚才说港口那边要占大头,这个可以让步,因为这个他就没准备投资太多。

高铁投资的回报周期太长,而且基建是最不容易带走和变卖的资产,投资这么大,风险可不低。冯宇参股,然后帮助华夏卖高铁到米国赚钱,冯宇和华夏是双赢啊。

“冯,那我们怎么分配投资方案和股份?”里德再次问道。

“这个你们控股好了,我这边不出现金,帮着培训管理人员,加上有着成熟经验的施工企业,甚至可以包括站点的建设和规划,我只要百分之三十五的股份就好了。”

里德很想对冯宇说一声呸!铁轨和列车的采购,合着都是我们出钱?那些土地拆迁什么的费用,也是我们出,你就出个施工方,就要占百分之三十五的股份?你怎么不去抢啊。

“冯,我看这个我们是谈不拢了,最主要的资源投入你根本没出一分钱,那个施工企业,也是打算雇佣你们华夏的对吧?”

哼,到时候你给我们是一笔账,然后回头真正给华夏那边是另外一笔账,让成本变得虚高,好像你花了很多钱一样,其实真正花费的可能不足百分之七十,这点手段,你当我不懂?

而且在我们国家建设,肯定是要雇佣我们国家的人才行,我们要拉动就业,拉动内需,都用你们华夏的人,我们还搞个屁啊。

里德却不知道,他的思维已经开始考虑这件事情的可行性了。如果建设,那么双方应该如何投资,股份如何分配。

冯宇摆出一副大家好商量的样子:“里德,那你说应该怎么来?你确定我可以控股这条铁路吗?经营什么的都是我说了算?你看,不行吧?既然如此,那么我肯定要少掏钱才对啊。而且现在你们想要建设,找得到成熟的施工方、设计方吗?我这边有,可以加塞,让你们米国先建设,华夏的等一等,这点你们做不到吧?”

里德没敢开口说分配方案,而是马上站起来:“冯,很抱歉,因为你提出来这个合作项目,我需要跟老板汇报一番,我们明天还是这个时间继续谈如何?”

冯宇笑眯眯的点点头:“好啊。”

……

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