206 四代机打不赢飞艇？（1 / 2）

刘镖听得半信半疑，林帅不是经常说世上没有神明，凡事都要靠自己的吗？怎么今天却说召唤了战神？

清军士兵此时兴高采烈地谈论起了林远的各种各样的“神迹”，此时的杨羽，正在向着林远的位置搜索日军的飞艇，很快，一个巨大的目标就出现在杨羽的平视显示器上。

那正是日军的飞艇！

杨羽打开了头盔瞄准器，用雷达锁定了飞艇，为了让机头对准飞艇，杨羽右脚蹬方向舵，歼25的全动垂尾瞬间做出反应，尾翼向右转过一个角度，战机在空气的推力下向左转去，朝向了飞艇的方向。

杨羽在转舵的同时，操纵驾驶杆，机翼上的副翼抬起一个角度，飞机在空气的作用下顺势向左滚去，这样就加快了转向的速度，等到杨羽调整过来的时候，战机的机头已经对准了飞艇。

杨羽的手指在驾驶杆上的一个按钮上犹豫了一下，那是可变后倾角座椅的角度调整按钮，在现代空战中，尽管超视距攻击正在如火如荼的发展，可是超视距作战却不能包打天下，当两个同样拥有预警机，电子战飞机等体系作战设备的大国展开空战的时候超视距攻击往往没有效果，还是要在近距离上，用近距格斗导弹解决战斗。

在近距离作战的时候，交战双方都希望用飞机的超机动性和超敏捷性抢占有利的发射位置，这就让飞机的过载变得很大，可是人体总是有极限的，在过载达到正四的时候，人就会失去视觉，由于飞行员能承受大过载的部位是胸背背部，所以加大座椅倾角可以使人体承受更高的过载。

于是，可变倾角座椅应运而生，这种座椅有两个角度，一个倾角较小，在正常飞行中使用，另一个倾角较大，在激烈的空战中使用，说起来简单，可做起来难度是比登天，因为座舱的所有设备，包括平视显示器，下视显示器，各种操纵面板等等，都是按照设计眼位来安排位置的，这个设计眼位，就是飞行员坐在座椅上的时候，眼睛最不费力地平视的位置。

可是座椅一但倾斜，飞行员的眼睛位置就变了，这样一来，所有的设备都得跟着变，而这些设备还要向外和雷达系统，发动机系统的某些部件相连，所以歼25在研发这个技术的时候，真是费了九牛二虎之力。

杨羽心想：“打这个飞艇，不需要什么高加速度的飞行动作，根本就用不着调整座椅，可是这么好的技术成果，不用实在是白瞎了。”

于是杨羽按下了按钮，座椅立刻向后倾斜成六十五度，杨羽几乎是躺在了座椅上，与此同时，平视显示器的位置也调整到他最舒服的位置。

此时的杨羽，已经能够在光电探测器中看到日军的飞艇了，那流线型的气囊，让他想起了小时候玩的气球，别的孩子喜欢用一根线牵着气球，可是他最喜欢把气球捏爆！

杨羽操纵驾驶杆的手按下了机炮的开关，对付这样一个目标，浪费一枚空空格斗导弹实在是太不划算了。

一门23-2型双管机炮从机翼翼根的机身里探出头来，这里在发动机进气口之后，把机炮装在这里，可以最大限度地减少机炮发射时产生的烟对进气口流场的影响，进气口的流场一但受到不良影响，很有可能引起发动机喘振。

那架飞艇在三百米左右的高度飞行，这个高度对固定翼飞机来说有些低了，所以杨羽决定采用俯冲攻击，再拉起的方式进行攻击。

杨羽关小了油门杆，把飞机的速度降低到了0.8倍音速，然后调整升降舵，歼25的全动平尾迅速转过一个角度，战机就像一只扑向狡兔的雄鹰一样冲向了飞艇！

杨羽随后自信满满地告诉林远：“等着看日本人给你们放烟花吧。”