第四百四十二章 漂洋过海（五）（2 / 2）

张金华点了点头，然后继续朝吉文说道：“要沉住气！我们的方向没错，至于说没碰到任何一个岛仅仅是运气不佳罢了。我昨晚复盘了一下我们船这些日子来航行的轨迹，现是前些日子那两个接踵而来的热带气旋让我们偏离了航向，但这只是暂时的，这几天我们又回到了正轨之上。只要五天时间，我们就能航行到目的地，到时候我们就可以好好休整一番了。”

“遵命，先生。”吉文站直了身子说道，“我会下令航海长调整航向的。只是……我们需要打开蒸汽机吗？毕竟现在的度有些慢了，如果将船尾的两个螺旋桨也启动起来的话，我们的度能上8节，那样就快多了。而且好多天没下雨了，军官们的清洁饮用水也不是很充足，我想也许需要锅炉房提供一些，况且船上的一些病号同样需要清洁水源。”

“那就启动蒸汽机吧。”张金华只略微考虑了一下之后就同意了。“探索”号四桅帆船别的东西带得不多，但燃煤可是在塔城港装足了的，目前底舱里慢慢的都是，压得船只吃水很水。况且到了澳洲金山港后，他们又补充了一些当地产的褐煤，虽然品质不怎么样，但到底也能当燃料顶一会了。

“尽量烧那些澳洲褐煤。”张金华又补充了一句。金山港附近的煤炭质地差是出了名的，从黑水到金山的移民船的船长们一直在骂，但无奈那个地方的煤矿主要成分就是褐煤，只能将就着用了。此番从金山港出时，“探索”号也往船舱里装了大量的褐煤，以备不时之需，现在正好拿出来用了。

现在是5月底，正是风向多变的时刻。这个时候太阳直射点开始北移，原本被往南压制住的东南信风带又会渐渐整体向北推移，到时候“探索”号可就要被笼罩入东南信风带的影响范围内了。这样一来大家就是既逆风又逆水，虽然有蒸汽螺旋桨推进系统辅助，但那度会降到和乌龟爬差不多，绝对是大家所不愿意看到的。

风帆时代在外航行，气象、水文、洋流、风向、天文等知识缺一不可，否则你就会陷入极大的麻烦之中。当年哥伦布、迪亚士那伙人航行就纯靠误打误撞，那样还没船毁人亡简直就是运气逆天。东岸人当然不可能向他们那样驾着一百多吨的小船做环球航行，他们装备比哥伦布先进很多，知识储备也更足，但也正因为如此，船只出航的时间和路线都是挑之又挑。比如他们这次出寻找大溪地岛的航线，就是张金华等人仔细研究论证后选择的，季节上也刚刚好，正处于5月初，东南信风带被推回南方尚未北返，船只还能借助一些西北风航行，虽然有些逆水（南赤道暖流），但已经是最好最适合出航的时机了。

蒸汽机启动后船只度快了许多。在航行稳定后，有水手测量了一下航，大概在6-7节的样子，这个航在远航航行上相当可以了。毕竟你不能指望船只总处于高航行之中，事实上这个年代欧洲大部分远洋船只的平均航还不到4节，可见海上航行并不是那么容易的事情。

张金华一开始不懂的时候，总喜欢在地图上丈量两个港口之间的距离，然后画直线航行。后来他才知道这种举动多么可笑。两个港口间的航线选择是一件非常严肃的事情，需要考虑季节、天气、风向、洋流，不同的季节可能航线就完全不一样，有时候也许风向水流都适合，但海况恶劣，那也不能航向。总之航海是一件复杂的系统工程，没有先进的技术、丰富的知识和一定的运气，航海就不可能获得成功。

他们现在探索的是一条陌生的航线，虽然有先进的工具（六分仪、机械表）、生存能力极强的船只以及经验丰富的水手，但说到底这依然是一件在赌运气的事情，找到和找不到的几率基本在六四开，盖因能够影响船只定位的东西实在是太多了：测算误差、坏天气等因素导致的偏航在航海中一直很常见。

好在张金华他们的运气没有糟糕到离谱的程度，在抵达的大溪地岛海域转悠了好几天后，桅楼上的瞭望手终于在远方的海平面上现了一片深灰色的6地轮廓。这个消息顿时让整条船都沸腾了起来，水手们一改之前懒洋洋的神态，在航海长、水手长的指挥下调整帆桁，开始向现的6地方向驶去。

与此同时，枪炮长也将船上一批身强力壮的水手武装了起来，以免上岸后遇到什么突状况。而张金华也回船长室换了一身新衣服，然后将他的探险队队员们都从底舱喊了上来，每人都携带了一些小商品，这是为了和土人贸易时所使用的。当然了，他们也没忘了给自己带上武器，比如张金华就不顾天气炎热而给自己套了一件胸甲，同时腰间还挂了两把上好弹药的1633型燧手枪。(未完待续!