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1.115 木轨直道(1 / 2)

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苏伯点了点头:“少东家欲建‘轨路’呼?”

刘备一愣:“何为轨路?”

原来。秦代,便有木轨直道!马车在木轨道上飞驰,枕木的距离正好控制了马奔跑的速度。如此一来,驿站与驿站间的到达时间,便可精确控制。

先秦轨路原理,和后世铁路无异。还是复线,只是不用机车牵引,而用马拉动力!

当然,始皇帝的‘轨路’,当然不是铁铸。而用木材铺设。作轨道的木材,质地坚硬,经过防腐处理,至今尚完好。

枕木却多已腐朽不堪,显然没有经过防腐处理。材质也不如轨道坚硬,却仍可看出其大致模样来。

据说,路基夯筑的非常结实,枕木就铺设在路基上。枕木材质较软,不仅是为减少工程量,也不仅为广辟木材来源,而是有意选择。较软的枕木,可以和夯筑十分坚硬的路基,密切结合。从而使轨道平稳,车子可在上面快速行驶!

且枕木之间的距离,暗与马步合拍。马匹一旦拉车到了轨道上,便不由自主四蹄生风,一路飞驰。几无法停留(马儿每一步都要正好落在枕木上,不然就会折蹄而死)。中途另设换乘驿站。换乘驿站的轨道,枕木之间则由木材填充平整,变成木板路,不再设有间隔。脚踏实地,马儿便可逐渐减速,并停下来。再由专人更换马匹,继续飞驰。如此接力驰行,效率极快。

由于使用轨道,摩擦力大为减小,所以可一次拉很多货物。彼时是一种最节省马力的方法。

据称,一天一夜,可行一千两百里!

这是比六百里加急,还高一倍多的速度。无怪乎始皇帝可不用分封,便能管理如此庞大的帝国。并经常发起动辄几十万人的大规模军事行动!

这后勤,实在是太强大。

先秦……果真有此路?

苏伯说,南阳便有遗存。何不找人一问。

刘备这便找来黄叙。

黄叙说,南阳山中,确有秦代‘轨路’!

刘备久久不语。

始皇帝陛下,您了不会也是穿越来的吧?

话说,秦直道,若都铺设了此轨。想想先前那个逝去的帝国,又该多强大!秦末汉初,诸侯混战,驰道上的轨路多半损毁。后来高祖分封天下,州郡皆有粮仓、武库。可就近发兵,故而大规模运输的轨路无用。此后亦不再现。

然而,再想那时‘车同轨’。一旦战事起,征调天下马车,奔驰轨路的场面,又该是何等的雄壮!

高祖啊!

这天下,赢的侥幸呼?

刘备不禁长出一口气。

刘备设计的轨道,和先秦轨路唯一的区别,就是要用铁铸。

通行天下的铁路就别想了。先不说当下铁的产量如何如何。便是铺在路上,不久便会被人拆掉,另作他用。

然而在西林邑中,想要打造一条围绕墙桓的铁轨,还是可以完成的。

可等苏伯算下来,仍是一笔巨款。

没关系,少君侯能承担。

苏伯说,铁轨最好用‘灰口铁’铸造。

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