第三百一十二章 三线齐修（1 / 2）

杨元钊没想到詹天佑会这样从后世而来的杨元钊非常清楚当生产规模达到一定程度的情况之下工业生产所能够产生的成本优势是何等的令人可怕要知道这些钢只是特殊的配方和工艺最多添加了一些添加剂和微量元素炼制钢材的价格不但没有提升多少反而因为150吨一炉和连续的生产降低了不少最多只有汉阳铁厂的四分之一左右再加上熟练的工人和高效的机械一定程度上还能够更低一米的钢轨算下全部的成本工业生产的成本不会超过4元虽然说加了10倍的价格可是钢轨这种大规模的工业产品从来都不是以零卖而著称的是集团采购最少也是几百公里的采购量这是一个比较庞大的天文数字10倍的利润着实的非常的可观了。

张召忠在旁边静静的听着虽然比出场价翻了10倍可张召忠丝毫都没有在意世界上最强的重轨铁轨成本翻上10倍那是正常的要知道这其中不但有本身的成本还会有科研的成本作为一个经济学家钢铁的从业人士他非常清楚一根合格的钢轨研究出来所需要的投入那是一个天文数字还需要一定的运气两者缺一不可。

无论是张召忠还是詹天佑都不会想到这一根钢轨的研究投入几乎为零有了一体机这样的逆天神器在材料上面。杨元钊本身就拥有巨大的优势别说是钢轨就算是未来复杂到了极点的高分子化工材料投入也全部为零。

这样下来即便是普通的。毫无价值的铁路500元每根这样的价格也足以接收虽然说类似京张这样的铁路总体的投入不会翻成4倍。因为钢轨在整体投入之中大概会占去一半的份额京张这样的铁路的总投资会达到的1700万左右的高价整整比之前高出了一千万。但是年运输能力各种附加的收益绝对要比原来的京张铁路的高的多。别的不说10倍的年通行能力就可以把更多的商品和原料运出去还有60公里以上的通行速度会让北京到张家口的距离缩短一倍带来的经济效益绝对非常可观的。

说实在的。杨元钊从来都没有担心过钢材的销售问题现在的众多董事在杨元钊的忽悠之中。没想到钢材销售的问题中国暂时没有那么多的刚才需求量当这个市场培养起来的时候这个需求量会达到一个让人难以想想的程度现在这种情况下。这些钢堆在这里就是堆在这里。产生不了丝毫的效益一旦在詹天佑的帮助下。变成铁路才能够让钢铁厂的威力发挥出来的。

“500够了。”

“那之前那个呢？”

“之前昨天你看的那个！”

“250吧！”

虽然之前的钢轨的成本跟现在钢轨成本相比只是差了05元可是一个是最好的也是最佳的产品另外一个却是差一点的别看差了一点价格上面就是不能相比的如果杨元钊是一个真正的资本家想要获得巨额的利润的话他绝对不会把42公斤每米的钢轨投入37公斤每米的钢轨也绝对可以称得上这个世界一流的即便在美国也只有有限的几条干线铁路能够达到这个标准。

250一米比12公斤的轻轨的贵了差不多一倍可是它的重量却是三倍詹天佑一脸的后悔他的京张铁路如果全部使用这个重型钢轨别说是本身质量得到的提升就算是本身的投入一米的投入也不会多多少最多多支持出200万两可是整体铁路的效果绝对跟现在不一样的可惜京张铁路已经建成了再怎么的后悔也无法选择了。

确定了西北拥有极为合格的钢轨再加上的庞大的生产能力50万吨的钢轨已经可以建造很多的铁路了以这个时代的铁路建设周期动辄就是数年也就是说他最起码能够在接下来的几年之中为中国提供一条干线铁路甚至是几条。

干线铁路这是在中国绝无仅有的只看轻轨铁路就能够创造那么大笔的财富干线铁路对于工业对于商品的流动特别是人的流动拥有这让人无法想想的便利美国不是太平洋铁路的贯通东部和西部简直就是两个完全不同的世界。