第四百五十章 杨度到达（1 / 2）

太原城内杨度怀着感慨在太原游览了一天的时间也算是在最细微的地方考察西北跟别处的不同看到了许多也很有感慨不过更多的却是不明白在第二天的时候前往太原火车站购买前往包头的车票。

现在跟一年多相比西北人对于铁路熟悉了很多特别是铁路运行图经过了一年多的调整之后变得更加的稳定最明显的是时间减少客车的密度比之前显著的增加了铁路真正的发挥出了大部分的实力当天的火车票当天还是可以买到的。

太原火车站这个基本上确立为未来包头之外的另外一个铁路枢纽相对于包头这里更适合作为东南西北的铁路干线的交叉点也就是后世俗称的大型编组站。

太原火车站的建设是作为整个太原新城兴建计划的一个重点基本上考虑了未来城市扩大的方向当然了也考虑到太原的重要地位最少设置了12条铁路线在这里汇聚太原火车站也是候车大厅最多的一共32个候车大厅48条铁路（每两个站台之间是三条铁路线毕竟还有直达的列车或者特殊的货车直接会从站内穿行而过。）和32个站台当然了目前绝对使用不到这么多的铁轨和站台暂时是8个站台。

就算是这样如此庞大的工程也出乎了杨度的预料杨度的心中直接的感觉是这应该不是一个火车站而是如同张家口那样的要塞。如此庞大难怪能够抵挡住强悍的北洋军的进攻。

因为占据了山西和蒙古两省现在更是又占据了整个陕西各种的设备和人员都需要从包头发往陕西。故而火车站相对比较忙碌一路的询问如同刘姥姥进大观园一样杨度终于买到了车票并且在候车室里面进行等候。

候车室采用不知道什么材料（塑料）制成的一排座椅。足以容纳上千人同时候车满当当的候车室之中还有不少解闷的东西报纸杂志甚至是书籍。价格不贵最少对杨度而言不到10两银子就能够买到一大堆的书籍杂志足以让路上解闷了。

差不多等了1个多钟头当一本书还没有看完的时候进站开始了广播里面清晰而标准的话语。告诉大家多少次车在哪里进站这似乎是乘坐比较多。不少人都站了起来杨度也跟着人流前往了火车站台。

站在站台智商第一的感觉就是好大了48条铁路在一起的感觉是那么的壮观最关键的是。那个货车足够的庞大显大了一个圈的蒸汽机车。汽笛声声蒸汽阵阵。仿佛是工业化的时代的号角。

来到太原之后见到了太多的不一样连续的震撼让杨度早已经是见怪不怪了坐上车平静的等待着发车心中却在盘算着到了包头见到那个杨会长他应该怎么去说服他肩负着袁世凯的重任总要跟西北说个所以然来。

列车没有停留多长时间包头铁路运行图公布了之后每辆车的停靠时间大大的减少了车站会做很多的工作看人流量和上车尽可能的做到最快捷的方式一般情况下上下车没有原有的火车那么的悠闲需要提前做准备但是这样一来整体上节约了不少时间。

杨度平常是坐普通的火车坐上包头的火车微微的有些不适应的只用了5个小时的时间就从太原抵达了包头杨度感慨的同时心中也对包头的实力微微有些的震惊的火车代表着什么更快的出行方式但是之余军事上面就是调兵的速度。

康乾时代几次征讨噶尔丹为什么无功而返大军触动耗费巨大仅仅是在路上的时间就会让人望而生畏而火车的出现劳师远征并不消耗体力日夜兼程日行千里都不在话下可是包头的呢很明显速度远远的高于之前30公里最少是一倍以60甚至是70公里每小时的时速日夜兼程的话24小时可以走1500公里以上这就是3000里这样的调动速度军队在哪里都一样可以以最快的速度掉上来。

可怕因为铁路而整合起来力量你四方合围人家聚而歼之一个镇的兵力今天还在2000里之外今天就已经到达面前了整体作战能力何止提升了几倍。

杨度压下了心事广播上面已经在说包头即将到了带着不多的行李走下了火车杨度愕然的看着面前的太原有些不敢相信了太原的变化就让杨度有些无法接受抵达包头的时候包头的变化更让杨度震惊到处都是高楼大厦甚至有几十丈高的大楼。

经过了3年的发展现在的包头已经彻底的看不到以往拿个边陲小镇毛皮的批发的市场到处都充斥着毛皮的味道此时已经有了现代城市的雏形最高21层的这是经过了一年多的时间才建设起来的摩天大楼也算是包头的地标性建筑。

其他的房子最少的也是六七层的高楼规划的非常的整齐宽广的马路加上完善的绿化总有一种进入到不一样世界的感觉杨度正在感慨的时候一个四轮马车停在了杨度的身边开口一脸微笑的问道：“请问先生是否要用马车。”