第五百五十二章 再建港口（1 / 2）

在中东的那一片石油沃土之中建设一个港口这不但对于2年后的一战极为有利西北支持的德国通过一定的控制和影响让一战打的更长的战略有极为深入的促进作用还把中国的脚步渗透到中东之中可能这个战略在短时间甚至是一二十年都未必能够看到效果毕竟现在的中东可是一片的不毛之地可是之后呢未来会怎么样那可是中东啊21世纪的火药桶一百年以后甚至是一百多年之后在全世界都是和平为主流的地方还有战火存在的地方。

杨元钊无比的清楚未来中东是一片怎么样的土地那是一片充斥着财富神话的土地一个普通人沙特觉得自己没有人关爱在维特上发布就有无数的富豪过来献爱心医药费有人管不说有的甚至直接扔下几万甚至是几十万的美金让他一下子从屌丝变成了高富帅。

中东地区占据着世界上主要的石油储量的大部分控制着世界能源市场欧佩克一个喷嚏打下来整个世界的金融都会因此而引发动荡中国无数屌丝的心中可能最大的想法就是天上砸下来个油田来。现在仿佛是天上掉馅饼一样西北有机会入手的话对于杨元钊对于西北都是一个不容错过的机会。

顾不上感谢刚刚给他灵感的两个市民杨元钊快步的钻进汽车上车的时候只说了一句话：“回办公室召集所有人员！”

人员自然有人去招募。在杨元钊回到公司的同时大部分的人员已经进入到了会议室里面这些几乎是现在西北的控制者每一个人都对西北有着巨大的影响力。

会议到底是为什么。其实所有人都清楚杨元钊在想解决的办法的时候有资格知道西北计划的大部分高层都在想不过绝大多数人提出来的都是用钱收买杨元钊提出来这么一个别开生面的方法。似乎很有可行性可能会对将来的对德贸易产生分流一些不太适合久放需要时效性的东西完全可以在这里卸货。直接通过快速铁路抵达德国路程上面会省一点运费稍稍的高一点陆上运输么会比海运价格高可是时间上就省去太多了远洋货船通过苏伊士运河地中海。进入到大西洋前往德国多多少少会绕一点路通过巴格达铁路和东方快车。等于直接从巴士拉前往德国柏林一路都是通畅和快捷的。

这是一个好办法投入略微的有些大各个股东们多多少少有些微词特别是在杨元钊可以负担港口的建设费用之后没有任何问题了。一个港口可能后世需要庞大的投入。如建造基础设施可是在这个时代。投入的比例会大大的减少美元什么的货币还是相当的值钱的杨元钊手头上的拥有大量资金的情况下在不动用黄金这样的储备金属之外只是拿出一小部分分红就足以承担了。

兴建港口包头有实力生产出大部分的基础资源的前提之下的港口会是一个不错的发展方向的。西北不懂得港口如何的修建德国懂啊西北什么最强大就是建设能力君不见庞大的一个西北就是在中国人用了4年的时间建设完成的从包头发展的初期就是大规模的建设推动的包头从一个5万人的小镇短短的几年时间之中发展成几百万人口的大城市发展是剧烈和快了点从另外一个侧面表明建设能力冠绝全球这绝对不是开玩笑。

巴格达铁路是西北向外输出的一个建设以这个为标本西北可以接下世界上任何一项铁路建设至于港口就是后者了世界船舶运输吨位在不断加大航运业是一个相当赚钱的产业有了航运就离不开港口越来越多的国家开始重视一些本来没有发展潜力的地区因为一个港口而发展而一个天然的深水良港甚至会让一片不毛之地变成投资的沃土。如果能够从德国的身上学到建设港口的能力不但整个中国庞大的海岸线可以建设大量的港口西北甚至可以组织劳务输出把西北的工程加工能力拓展到整个世界。

因为都明白这一点整个西北的高层都集中到一起共同研究该如何跟德国协商港口不同于铁路它存在着归属权如果西北只是施工方只是为了解决问题而兴建港口最后要移交给德国德国恐怕都不用想都会同意这等于白白给别人做嫁衣巴格达铁路是这样那是西北不可能控制的可是港口也会这样么这样做是西北不愿意看到。