第五百五十四章 千万吨港口（1 / 2）

穆默又一次的来到了包头同样的他是秘密前来的可在的其他国家如果注意的话还真的瞒不过去的西北跟德国之间的默契在整个世界列强那里几乎是明摆着的受到国内要求的朱尔典密切的注视着事态的发展可惜他的势力无法深入到西北境内更无法知道穆默到这里来干什么。

现在包头跟中国其他地方的联络方便了许多在西北的境内各条铁路线路已经在兴建之中原有的铁路也开始了大规模的改进就拿正太路来说西北控制的范围几乎占据了正太路的一半其他的部分也因为跟北洋的协议在紧张的测量和动工之中预计再过三个月就能够完全通车另外一条重要的铁路从完工到现在还没有几年的京张铁路也在紧张的施工和改进之中到时候从西北到包头的铁路可以选择从北京到太原的中转也可以选择通过京张张包的中转到时候耗费的时间比现在最少缩短一半以上。

穆默不是第一次来到包头了可是几个月的时间两次的来到包头这对于他这么一个公使而言着实有些多的只要包头跟德国的合作继续下去相信未来的时间之中他来的次数会更多。

顾不得看包头跟他之前来的时候有什么新的变化带着任务而来的穆默抵达了包头之后没有去休息顾不上旅途的疲惫第一时间见到了杨元钊。在要求只留下了西北的高层之后这才向他们展示了德国在中东能够影响的地区德国在中东的触角真的不多除了土耳其的实际控制区之外。就没有别的了主要集中在伊拉克附近伊朗几乎没有那里发现了石油之后几乎是英俄在争夺而且英国占据了绝对的优势。

在波斯湾地区。最顶端的就是伊拉克和科威特两边大片的领土是伊朗和沙特短短的海岸线能够建设港口的地方并不多。上下的看看之后杨元钊也很无奈伊朗和科威特卡住了伊拉克伊拉克只是在波斯湾的顶端拥有着一点点的土地除了巴士拉这么一个天然良港之外就没有别的了。要想别的选择继续深入伊朗那边不说。到另外一边沙特那里。

从伊拉克到沙特距离不远中间隔着科威特相对于伊拉克英国对于科威特的控制更加大。英国是科威特的宗主国国内的很多东西。都受着英国控制到时候。别说是海港会被英国控制就算是修建的铁路延长线也会受到的英国的直接影响当港口移到沙特的话除非是绕路否则不可避免的要走伊拉克。

延长铁路这个工作量相对于整个巴格达铁路而言不算太长可是重新的进行测量这就需要时间不同于国内铁路杨元钊借助着后世的铁路线路图进行指定节约了不少的时间巴格达铁路更是有德国的测量基础现在重起炉灶等于是一切都从头开始这个耗费的时间和精力绝对不能说少了说不定整个巴格达铁路不太可能会在两年之中建成。

杨元钊皱起眉头其他人也在考虑着穆默把杨元钊等人的表情收归眼底微微一笑的说道：“我知道你们会这么想我国有一个提议为什么不在巴士拉另起炉灶呢？”

穆默巧妙的把外交部的决定替换了德皇的决定威廉二世的决定是随便挑选可是在外交部等几个部门商议了之后在巴士拉另起炉灶不但可以尽可能的扩大巴士拉港也在一定意义上面更加的受到德国影响土耳其目前是在青年党的统治之下几乎是德国一手推动建设的陆海军。

穆默的提议让所有人都眼前一亮特别是杨元钊后世的巴士拉是什么地方中东重要的港口城市美国的两次针对伊拉克的战争的巴士拉都是起点特别是第二次占据伊拉克之后巴士拉一直都是盟军的大本营之一。

原则上巴士拉是可能扩建的这要实地的探查因为那是幼发拉底河和底格里斯河的交汇处阿拉伯河的西边漫长的足有12o公里的河口有太多的地方可以选择作为港口之前没有想到现在似乎是最重要的选择接下来穆默就拿出了另外一个礼物了通过德国方面的确定在巴士拉港口旁边3公里的地方有一个天然的港湾可以使用巴士拉的不少航道只要在这里兴建一批的基础建筑和防风堤就可以快速的形成一个港口甚至德国的技术人员早在几年前已经测量了不少东西这些东西可以减少港口兴建的许多基础测量。