第六百二十章 制造强国（1 / 2）

地中海可以说是欧洲崛起的起点14世纪文艺复兴运动直接让欧洲从愚昧无比的中世纪边到了科技为先导不停发展新世纪不过几百年过去了到现在地中海附近已经不是欧洲的中心了可是这里依然是繁忙无比的航道。n∈n∈

从风帆战舰到蒸汽船再到现在拥有现代意义的远洋轮船地中海一直都是世界上最繁忙的航道之一特别是苏伊士运河的开凿直接把绝大部分的远东航道都转移到了地中海之中这不5艘船的舰队已经相对比较收缩了没有在印度洋上距离那么的远了。

地中海的海上风光没有舒缓心中的压力材料上面的所得依然非常的微小只是得到了四五个勉强可以使用的材料却没有在获得突破性的进展只是在原有的基础上稍稍的有些提升。

到最后杨元钊专心材料上面的心也淡了这是一个持久的工程类似之前的好运气可能要漫长的岁月之中才会出现一次还是在材料研究所的基础上面顺着那个方向来发展这样才是正常。在进入到地中海10天之后杨元钊开始越来越多的出现在了甲板上繁忙的地中海航道果然是名不虚传的。

在穿过了大名鼎鼎的直布罗陀海峡之后从地中海进入到了北海欧洲的复地终于到了这里有两大世仇的强国法国和德国过了法国就要到了德国了。他们在里斯本做了最后一次停留和加水之后直接的航向德国。

当穆默提醒杨元钊。距离汉堡只有一天半的航程的时候杨元钊终于打起精神。德国终于到了这一次的德国之行会让他心愿得偿么？

这一次出国不是一个简单的出国必须借助着出国的机会夯实西北基础最少不能低于1910年左右的技术水准。本身杨元钊还想着借助着哈比的影响力向德国申请。对于一些重工业企业进行考察不过德国居然送上门来了4亿美元看起来非常的庞大以这个时代的美金的特性是一笔庞大的资本可是杨元钊现在绝对不缺钱。

不说本国的生产力水平就说德美在世界的影响力已经当之无愧的世界级的企业哈比占据了德美的8%的股份。每年有源源不断的西北产品给他创造财富每年的收益就超过了1亿美元。可以说是整个世界最富裕的一批人看起来哈比是在西北身上赚钱了。但是杨元钊很清楚没有哈比。西北的产品不可能再欧洲美国风行的这么的容易。价格和质量只不过是一个方面的因素一个准入证就足以钳制西北让西北无法进入到更广阔的市场。

日本花费了几十年的时间付出了巨大的代价不过是刚刚进入了欧洲市场可是西北却借助这德美一举的进入市场当获得了准入证之后质量口碑才会凸显出来。现在不依靠的哈比的网络只是西北自己就可以在销售但是不可否认没有临门的一角现在的一切都是空的。

帮助销售之外另外一方面的重要用途就是借助着哈比再世界各地形成的网络西北可以很轻易的知道世界各国的政治经济一些先进的研究和前沿的科技特别是后者前沿科技代表着不确定性代表着可能大量的投入未必能够得到回报可是对于杨元钊来说他最大的优势就是眼光未来什么方向什么机器甚至是什么研究会是主流回事获得巨大发展的他一清二楚西北没有能力发展这些或者说科学的底蕴不够可是从世界范围之中网络这一批先进的人才再他们没有获得重视之前把他们网络再西北的旗下或者再当地形成研究所一些重要的甚至直接的把家人学生之类的全部弄到西北让西北获得足够新科技水平。

现在的西北已经不同于以往的西北了经过了几年的发展西北已经拥有了经济发达地区的迹象巨额的不动产投入大量楼房公路铁路的建设让西北的城市化进程非常快特别是农垦公司彻底的整合了全部的农田所有的农田都以公司化规模化来运营了不但效率提升了很多也大幅度的解放了劳动力。

西方的羊吃人运动是噩梦般的带着血腥的改变过程用硬性用激烈的方法来改变可是西北却是渐进的一方面旧式的农民没有多少的土地很多方面不有他们做主另外一方面立足于中国面向整个世界西北可以提供近乎无限的工作岗位只要你肯吃苦肯干就能够获得一份工作不但体面而且可以获得尊重。