第六百四十八章 设计战列舰（1 / 2）

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热门小说推荐： 几个小时航行按照旗语的接力位于第3部分的杨元钊知道了最后一个船团也已经离开了汉堡港120万吨的各类型的设备还有成千上万的人员都已经离开了德国向着未知的远东而去。

在杨元钊的脚下是最舒适15000吨的邮轮庞大的足以安顿上千人的邮轮没多少人除了跟随着杨元钊的助手之外就是这一次从德国这边得到的最大的几个大腕可以说他们代表着未来青岛造船厂的高度。

比较重要的是战列舰设计师法比安和他的助手他所带领的团队参与到了的拿骚级的设计之中并且独立设计了拿骚级的第三舰莱茵号还参与到了国王级设计工作和巴伐利亚级的初期验证工作只有43岁的他可以说是年富力强的是设计是之中的少壮派人士。

这么一个专家的到来德国方面可以说是非常有诚意的拿骚级算得上是一个重要级别了是德国第一款无畏舰承担着对抗英国巨大使命如果它无法在短时间制造出来必然会对英德之间的实力对比产生巨大的影响无畏舰可是号称无畏一出其他的在建的和在役的战列舰全部过时的称号。

拿骚级是一款非常出色的战列舰在吸取了英国的一些经验之＠c长＠c风＠c文＠c学后整体非常的不错即便到了几年之后也依然是主力舰独立设计其中的一艘并且参加了国王级和巴伐利亚级。不管深度如何最起码。应该是对于战舰有一个直观的认识专业知识应该是相当到位。只要机器设备足够应该能够帮助青岛获得足够的造舰能力。

除了法比安之外还有一个值得一提的就是舰炮设计师莱纳斯和旗下的助手团队他隶属于克虏伯公司不能算得上新锐却也有极为扎实的根底分别参加过的230280毫米。305毫米火炮的设计定型工作的在众多火炮专家之中是跨度最广的他甚至还参与过150毫米以下的火炮定型工作。

除了这两个特别厉害的大拿之外还有一些设计师是德国额外支援的其中包括了潜艇设计师文森特还有众多的独立设计师在众多的名单之中。杨元钊还看到了另外一个设计师维斯?弗里曼说起他没人知道说起另外一个人。很多人都认识曾经的国王级的设计师之一负责动力系统的总设计师维斯就是他的亲哥哥。

一门出两个英才的可能性不大。维斯的水平比起哥哥来说差一点。可能够进入到团队之中被德国派往中国。这也就从侧面证明了他的实力最关键的是他跟维斯一样都是主要在燃油锅炉方面的在过往的成绩很是不错。

杨元钊很清楚这个时代应该是燃煤锅炉跟燃油锅炉的分界线的可以毫不客气的说燃油锅炉在各方面的性能都完爆燃煤锅炉无论是从启动速度最高动力过载动力还是从总体的马力上面都是大大的提升英国战列舰已经开始从燃煤向燃油过度了可以德国的实力却因为在这方面较为落后到国王级还没有更改。

国王级设计之初曾经想过用柴油机组可最终还是燃煤锅炉不是燃煤和燃油的混合一定程度上就在于锅炉难以提升燃油跟燃煤最大的区别就是燃烧温度的问题必须要解决掉温度的问题才能够最终生成。

这一点对于杨元钊来说没有任何的问题因为一体机之中有太多太多性能出色的耐高温的东西从英国的船只上面他获得了不少的收货其中最重要的就是这个燃油锅炉几个档次几个批次的燃油机组杨元钊这里都有备份实物也可以轻易的拿出来以他的眼光和专业很轻松的可以找出其中的问题……

在临出发的几天时间之中杨元钊就呆在宾馆里面没有去任何地方专注的研究动力系统按照他的计划合理的匹配36座燃油锅炉和4台蒸汽轮机的情况之下动力系统的总马力数可能会惊人的达到的10万马力这不是妄想是真正存在得不是杨元钊不想更高36台锅炉在极限的情况之下可以达到15万马力这是一战科技之中最高的可以提升但是幅度不会太大的。

真正制约马力总数只有10万马力而不是15万马力的是蒸汽轮机目前西北解决最大的蒸汽轮机你不过是25万马力4台并列到一起才整整10万马力在蒸汽轮机上面有些拉了后腿这不但对西北是这样对其他各国也是如此蒸汽轮机的不足是一战时期大部分的战列舰的马力数相差不大的根本原因很少有超过10万马力的大部分的蒸汽轮机都在2万2万2之间4台超过8万都不得了。

当船彻底的出了易北河进入到了北海然后直接的向南前往直布罗陀海峡的时候杨元钊拿着一叠的文件主动的前往法比安和哈维的房间之前已经通过助手们预约过了在接下来的时间之中他有一个小时跟他们谈论事情。杨元钊手中拿着的是他精心准备的动力系统对于一艘战舰到底要如何设计才合理他不知道哪怕是有一体机哪怕是有评分系统他都无从下手因为他不熟悉造船更不知道怎么去设计的可是法比安知道啊。