第九百九十三章 战略的差距（2 / 2）

袁世凯看着身后不停向后的树木露出了若有所思的神情这个火车的速度太快了袁世凯不是没有做过火车当年入关火车用几十公里每小时的速度慢慢悠悠的晃悠一天下来也差不读偶有千里这已经是最便捷的出行方式了入关铁路成为了清政府的一个不小的财源甚至一部分的利润还支援了京张铁路。

科技姑且可以这么说吧从旧时代走来的袁世凯还是相当的不习惯不过火车的速度着实是越来越快从京张铁路的40公里以上到后面包头普及铁路的时候铁路的时速达到了惊人的60公里以上这如果按照24小时来开行的话一天最少是1500公里也就是旧时所称的3000里日行千里已经是千里驹了步兵们每天50里已经称之为神速了火车的出现极大的改变了大范围的转移。

可是今天所坐的这个列车明显是不同的布局不同装饰不同就连这个列车以袁世凯根本就没有见过的速度的开启了的看着身后的树木袁世凯就知道这列火车的速度应该是比他所坐过的最快的火车速度还要快的多。

火车居然可以得到如此的速度就算只是60公里的一倍的话会达到120公里24小时下来岂不是快3000公里3000公里够得上从的北京南下广东了整个中国都穿行过去了这才是真正的神速。

什么时候西北居然在铁路上面也有这么大的进步到底是什么早就了西北的崛起是科技么？袁世凯忽然的感觉到似乎之前看明白的东西现在反倒是不明白了。

高速的列车很快来到了距离北京最近的站点看看怀表袁世凯再一次肯定了列车的速度作为一名军人特别是执掌北京权柄这么多年的军阀他对于北京周围的情况还是多多少少的有些了解的以这个速度稍稍计算火车的速度达到了平均130公里以上这已经不是跑了而是飞了。

远远的似乎可以看到这个小城的建筑物的车站可是火车连一点停下来的意思都没有速度没有继续再加了可是也没有减周围的数目包括铁路两边的建筑行人都以极快的速度快速的向后显然这是要越过这个城市。

越过城市要怎么越过难不成城市的铁轨都清理过了在思考的时候列车快速的通行了小城不是向袁世凯印象的那样直接从小城的繁忙的铁路线上越过而是中间道路上呼啸而过两个展台之间的三条铁道袁世凯终于明白了其中最中间不能上下车的那一条铁路的作用了就是为了这个而准备在不需要的时候可以不用停车只要前后的铁路线没有火车阻挡它他甚至可以不管这个站台有多么的繁忙就可以呼啸而过。

袁世凯感受着列车的速度这一趟车没有停靠出北京之前的那个小城居然一个车站都不停袁世凯哪怕再怎么的无知也知道火车是要停靠车站哪怕是在怎么的快速列车从北京到包头最少要停靠6到7个车站现在这么一个不停的情况之下很可能是专线直接为他安排的专线。

一想到自己一首控制的北京城这个袁世凯从小站练兵开始经营了超过20年的大本营居然还有他袁世凯都不知道的秘密一个他从来都不知道的站台一个他从没有见过的火车就这么堂而皇之的在这里铁路工业甚至是士绅再或者北洋军中又有多少人是西北发展的而且有多少人是西北潜藏起来的棋子。

突然袁世凯脸色一边喜怒不留于形的他甚至失声的骂了出来因为他终于想到之前一直都隐隐担心却说不上来的在哪里了不是西北的百万大军也不是西北强大的工业能力而是跟铁路有关的那个。(未完待续)