第一千四百五十六章 超越时代的防御（1 / 2）

水上飞机经过了差不多十个小时的飞行终于降落到了关岛这是中国最庞大的水上飞机起飞重量超过了70吨机体也相当的庞大哪怕是经过了减速之后的降落也用了最少2公里最终停靠的地点距离关岛大概有18公里左右是在快艇的接引之下降落到岛上的水上飞机在达成了任务之后他们带着岛上必须要送回去的人员和一部分物资返回了马尼拉接下来类似的大型水上飞机构成的航班还会往来于马尼拉和关岛之间甚至在坤甸吉隆坡等城市也会向这里定向的开通固定的水上飞机航班未来的最少半年时间之中关岛这里将会成为水上飞机航线最繁忙地方。

不但是水上飞机的航线还有水上航线接下来关岛为中心的这些西南太平洋的岛屿将会成为中国建设的重点不但需要建设大量的建筑工事炮台之类的也会兴建大量的军民两用的设施的岛屿上面的建设不同于大陆关岛不能算是很小的岛屿500多平方公里的岛屿在世界上也算是大型岛屿之一了可是他只是相当于一个城市不可能在上面兴建钢铁水泥和烧砖厂这种情况之下所有一切都需要用船运过来。

2400海里的航程不算什么可是未来开工的建筑物才是重点预计最少是4个庞大城市的规模的建设这些城市建设每一个部分一块砖一片瓦甚至连一枚铁钉都没有办法自产全部都需要运输未来最少150万吨级别的商船会调动到这个方面全力以赴的支持这里的运输工作。

西北造船业的发展是从兼并了江南造船厂开始的中国廉价的钢铁进入到了造船厂之中再加上材料和流体力学上面的进步中国的造船业从最开始就一步一个台阶的发展从两艘5000吨级的快速商船开始的一步步的发展到了今天位于整个海岸线上从渤海湾一直到北部湾数万公里长的海岸线不但摆下了大量的军事造船厂也摆下了大量的民用造船厂特别是战争之中整个世界对于运输业的需求也越来越高的中国也不例外特别是走出大陆向海洋扩张的时候运输船已经成为一个重大的瓶颈了。

对海军来说商船的水手更加容易一点中国从近海捕捞开始逐步的走向了远海虽然这个时代近海的众多渔场还没有到达枯竭的状态可是未雨绸缪远洋捕捞才是重点对于环境保护一直都是杨元钊看重的目前中国没有能力在近海大陆架大规模的种植海藻可是投放已经开始了并且减少在近海的捕捞防止出现后世东海无鱼的惨剧。

对于开始收缩的近海捕捞依托着海岛的东南亚印度洋甚至是太平洋的捕捞开始出现了并且在远洋捕捞上面开始逐步的推进从近海到远洋再到商船战舰中国已经形成了一个海洋人才的梯次化发展。只要这个循环持续下去不用几年中国将不会缺乏海洋人才。

杨元钊很早就遇见到了商船的缺口从1913年欧洲大战爆发开始中国就开始疯狂的建设船坞的生产商船的造船厂开始一系列的出现了从青岛造船厂江南造船厂扩散出来的技术计算机辅助的精准设计让商船的生产越来越快最短的时间商船在船坞之中的时间已经从最初的3个月以上降低到了18天船坞使用率的增加劳动成本的降低中国的商船产量早在1914年就达到了1200万吨并且以每年50%的速度增长着到1916年预计商船产量会增加到4000万吨的水平让整个中国的商船保有量达到接近一亿吨的水准。

这是一个庞大的数字只有这样庞大的运力才能够支撑中国在澳洲在太平洋甚至在欧洲商船运输未来开发整个太平洋的海岛按照塞班岛这样的a级岛屿500万吨物资的水准b级200万吨超a级1000万吨的水准这些商船还未必够用。

从占据关岛开始中国庞大的体系已经开始运转开来除了前期的测量和设计人员之外庞大的商船队和建筑队伍也在准备之中的在新入役商船之中抽调了300万吨专门的针对关岛预计将会有1200万吨的商船穿行在从伊豆群岛向南一直延伸到加罗林群岛绵长数千海里星罗密布超过千个岛屿的物资和建设工作。

这些都是后勤工作对于中国来说设计师不会过度的关注这个方面中国在后勤方面一向出色建筑方面也是他们只要拿出设计意见合理的保证关岛的防御足够至于建设自然有别的人负责。