第六百六十七章 惊叹的薄睿拓(2 / 2)
薄睿拓认同的点了点头。
“湘火炬的主业是汽配。目前是中国最大的火花塞、活塞销生产厂家,中国排名第二的空调压缩机生产厂家,中国对美汽车刹车系统的最大出口制造商。火花塞等产品在国内的市场占有率达到了40%。但对比博世、麦格纳、大陆集团等世界级的汽配巨头。湘火炬没有自己的技术储备,生产的汽配零件不成系统,存在利润率较低,附加值低等问题。”
“因此,我认为湘火炬应该从单纯的汽车零配件生产,转向系统性的研发与生产,这也是国际汽配行业巨头的惯例。例如:我们可以从火花塞延伸到包括火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等零配件在内的整个点火系统;从齿轮、活塞销的生产延伸到包括齿轮、活塞销、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环在内的曲柄连杆机构,以及整个发动机系统;从空调压缩机延伸到饱含压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇在内的车辆空调系统。”
“系统性的研发与生产,能够带来更丰厚的利润,以及更强的行业影响力。而且,在这几个系统当中,我们已经建立了一定基础,展开也相对容易。因此,我认为湘火炬应该放弃非核心的汽配业务,主抓我们已经有一定基础的点火系统、发动机系统、空调系统和刹车系统。持续的投入资金、时间和精力进行研发,并通过适当的国际并购,成为该领域世界级公司!”
郭守云点了点头,“零散且不成系统的汽配业务确实利润较低,而且不存在行业影响力。你对于湘火柜的改革意见,我完全同意。”
“红星汽车公司,目前我们有两个生产厂。第一个是位于鄂省孝~感的原三江雷诺厂,现在的红星汽车孝~感工厂,拥有生产15万辆轻型商务车的能力。如今已经被我们全面收购,百分之百控股。”
“虽然现在华夏MPV市场在快速发展,但对于轻型商务车的需求并不大,2003年同类车型的总销量为47.8万辆,其中包括进口车型。所以,我觉得我们应该对孝~感工厂的生产线进行一定的改装,保留5万辆轻型商务车的生产能力,其余两条生产线改为生产罗孚75轿车的中国版。”
“至于浙省宁~波工厂,我建议把罗孚在英国长桥的生产线一分为二。保留5万辆的生产能力。其余5条生产线,逐年搬迁。今年与明年搬迁两条,使宁~波工厂达到10万辆汽车生产能力。然后视东星汽车集团的销售情况,决定剩余生产线的搬迁或者卖掉。”
说到最后两个字的时候,薄睿拓语气变得沉重起来。即便他对自己的能力再有信心,也不觉得自己可以让一家家用汽车生产和销售几乎为零的汽车公司,在两年内成为销量超过45万的大型汽车集团。
郭守云能理解他的担忧。在外人看来,让一家从来没生产过家庭轿车的汽车公司,在一两年内,把汽车销量突破到45万,确实不太可能。不,是完全不可能。
但在郭守云看来,这并非没有可能。首先,罗孚汽车公司虽然现在破落了。但它毕竟是一家存在过百年,而且在欧洲拥有极高品牌知名度,强大的研发能力,完善的销售渠道的大型汽车公司。只是因为没有好的产品,让它看起来垂垂老矣,到现在几乎濒临倒闭,而且屡次被卖。
也许在外人看来,罗孚除了技术、厂房、销售渠道这些之外,已经完全没了价值。但在郭守云眼里,这些才是最有价值的东西。他有通天的本领,也没办法在短时间内变出这些东西。但他却有本事在短时间内,让罗孚拿出好的产品。
在薄睿拓诧异的眼神中,郭守云起身把自己的笔记本电脑抱了过来。打开,简单的操作了几下后,朝薄睿拓招了招手。
“过来看!”
带着浓浓好奇心的薄睿拓依言而行,但等他站在郭守云侧后方,看清楚电脑显示屏的时候,瞬间瞪大了双眼,嘴巴成O型,满脸的震惊之色!