开修车厂的吴顺友（下）（1 / 2）

小车那玩应儿，价钱再贵也禁不起撞啊。

运气好的，车报废人半残。运气不好的，人和车一起报销玩儿完。

开始时瞅见车毁人亡的场面，吴顺友吓得整宿都不敢睡觉。

这可不是小事儿，他生怕警察顺藤摸瓜找到他头上。

但是情况并没有想的那么糟，大货车超载超重，违规装货的情况是在太多了。

周边的公路上，各类车辆经过后洒下的碎石料、烂玻璃之类的东西随处可见。

几次出事，下面人及时把四棱钉收走。办案的警察也没有对轮胎做严格的鉴定，都被定性为意外交通事故。

就在吴顺友一颗心，由整日忐忑逐渐变为习惯的时候，又一辆小车出事了。

而这次出事的车，是挂着政府车牌的帕萨特。

随着兜里逐渐丰盈，吴顺友的交际圈儿也逐渐打开了。

接触的人和事多了，他的见识也随即增加。

看着车里全身是血，已经没有了呼吸的司机。和一名出气多进气少，瞅着像是领导干部的中年男人，吴顺友知道，这是祸事找上门了。

普通私家车出事，警察通常没有心思细查。而政府的车，尤其是车里还有领导，那可就不一样了。

强烈的不安中，吴顺友站在那整个人僵硬了很长时间。

他第一个想法是，这要是被抓住了，不枪毙也得死缓，得赶紧想法跑路。

可他又非常清楚，除非你很有钱，而且有渠道出境。

不然，在国内隐姓埋名，惶惶不可终日的当地老鼠，那滋味还不如投案自首呢。

纠结犹豫了好久，最后把心一横，阴沉着脸跟几个手下把事情的严重性讲明白。

吓住了几个小子后，安白人把两个死倒儿拖进荒沟里埋了。

车拖走，再把现场打扫干净……

把人埋起来容易，马路上和旁边野地里的碎玻璃破车灯，清理起来也不算困难。

但是，车那么大个物件，却不好处理。

拖进厂房后院儿，用苫布盖住藏了两天，就有警察上门，走访寻查关于帕萨特的信息。

事发时是下半夜，路上车很少，偶尔经过一辆半辆的也都是外地车途径的。

警察想打听消息，只能把目光放在省道沿途的村镇上，希望运气好能找到一两个目击证人。

虽然无法确定车辆去向，但起码能知道途径时间和方向。

面对忽然上门的警察，吴顺友虽然怕的要死，但表现的还算自然。

几句话给糊弄走后，他知道车必须得尽快处理掉。放在厂子里，就是个随时会爆的雷。

都撞成那样了，开是肯定开不走的，吴顺友便打算挖个大坑给埋了。

可刚安排人找地方挖坑，有个亲近的小弟表示出了担心。

谁知道哪天会不会忽然占地，或者修路什么的，挖坑埋了早晚是个事儿。

这句话点醒了吴顺友，他想明白了，像帕萨特这种车市面上其实很常见。

只要把大架号和发动机号给磨了，鬼知道哪辆是哪辆的啊。处理起来最好的办法，并不是给埋了，而是拆散后分散出去。

一部分被当成废铁处理，一部分作为二手件装到别的车上。

这样一来，纵使警察有天大的本事，也根本不可能找出来。

修车厂虽然指着捞偏门过日子，但几个小工对修车技术多少也懂一点儿，家伙什儿什么的该有的也有。

虽然他们不会修帕萨特，但拆还是一点问题都没有的。

几个人一起动手，只用了一晚上的时间，一辆发动机舱受损的帕萨特，就变成了一堆大大小小的废铁和零件。

之后的两天，这些废铁和配件，被拉到了周围几个市县分别处理掉。

做这件事的时候，吴顺友是抱着摆脱麻烦的心态。可等到事情处理完了他才发现，居然一不小心的赚了一万多块钱。

毕竟是二十多万的车，撞废了当废铁卖的部分，虽然不值多少钱。

但四个轮胎，基本没怎么受损的两个后门，外加邮箱、减震、大轴、排气、三元催化、车灯等零零碎碎的当拆车件卖出去，还真是不小的一笔。

要不是发动机、变速箱两件儿撞废了，买三四万都不止。

一场危急，就这样平安度过，同时也给吴顺友打开了新的财富大门。

整条省道，绝大部分路段都没有监控设备，连接的次一级公路，更是没有任何监控手段。

再加上手机通讯覆盖率极低，有信号的地方车开快了都打不出电话。

所以，即便有车辆失踪，不论家属还是警察，都摸不准到底是不是出事了，失踪的原因又是什么。

就这样，在之后两年多的时间里，吴顺友在周边路段下钉修胎的同时，陆陆续续的拆卖了二十多辆小车。

拆出来的东西，都被周围县市的修车行和废品收购站分散消化，便宜些的一台赚个几千，贵些一票做下来，轻松搂个两三万。

可以说，无本买卖做的风生水起。