第247章 若是想死那就去闯(2 / 2)
“科目一大家都学过,市区交通路口车速不得高于30公里/小时,可你看看咱们的司机们过红绿灯的速度,给你们车子装个翅膀都能飞起来。”
“按照水泥地面的摩擦系数,30公里/小时刹车距离是4-5m,40km/h以下时,交规规定安全车距不低于30米安全车距,即使只有一半的安全距离,留出的黄灯时间是足够司机们反应了,可看看大家,后车车头就差贴上前车的车屁股了。”
“你们为什么会冲车、闯灯?因为夏国的违法成本太低了,你们去查查外国的处罚,狮城可以判半年到一年的监禁,m国记入个人信用记录中,终身不能抹去,印尼会剃光头,如果我们这么做,你们还敢闯红绿灯吗?”
陈诺脸色严肃,可说出来的话却是让网友们忍俊不禁了,陈教授怼人的功力愈发见涨。
“我勒个擦,长见识了。”
“闯个红绿灯个还要判刑?这一刻我觉得夏国处罚太轻了。”
“我的脑海中有一个画面,我一想到媳妇剃了光头,特么的我夜里都不敢睡觉了。”
“剃头这个就过分了,伤害性不大,侮辱性极强。”
“征信这个就太狠了,万一影响孩子上学、从政、参军,那就搞大了。”
……
网友议论欢乐多,陈诺不说,他们还真不知道外国的处罚这么严重。
“当然,我们也不是盲目的在制定规则,为了缓解交通压力,京都交管局也做了很多的努力,京都交管局的王局长也有个好消息和大家宣布,大家掌声欢迎。”
发布会现场响起稀稀拉拉的掌声,交通越治理越堵还好意思上来?
局长王振坤没有丝毫的尴尬,上台后清了清嗓子。
“相信这几天经过京都阜石路区域的司机朋友们都发现了,这几天的早晚高峰期交通从最初的严重拥堵已经降到了轻微拥堵的,与以往相比好上太多了,为什么呢?”
“因为未来科技开发了一套智慧交通信号灯系统,根据红绿灯路口车辆和预测,调整了红绿灯的时长和开放,合理调整了等待和通行时间,具体技术就不和大家讲了。”
“根据我们测算,若是全京都所有红绿灯全部接入智慧交通信号灯系统,京都的交通运行指数高峰期从9.2降至4-4.5之间,轻度拥堵,理想状态下,通勤时间将节约30%以上。”
现场的记者们面面相觑,满脸的不敢置信。
京都的拥堵全国第一,主要原因是职住失衡、汽车保有量快速增长、幽灵堵车等情况。
治理了这么多年,每年花费数百亿,也仅仅是在好了一点点。
现在有人突然告诉你,交通不仅从严重拥堵降到了轻度拥堵,错峰后更是基本畅通,这不是扯淡吗?
众人虽然有些不可置信,但却没有质疑。
因为这件事太容易被戳破了,一旦实现不了,那就是在打京都交管局的脸,打政府的脸。
这种事情绝对不允许发生,肯定是经过了重重的考证。