第527章 敏感与迟钝（2 / 2）

李虎城早就有这个感觉，只是他出门就自己开车，出远门就乘火车到奉天坐飞机，几乎不坐大客车，没有多少亲身体验。

云望山这么一说，他才明确地认识到了这个问题。

“云总，你说的还真是这么回事儿啊。我们集团的不少人，就说出门乘车难。云总难道有什么想法？”

“是有一些想法，我分析一下，李董帮我参谋参谋。有不对的地方，李董给我指正。”

李虎城很愿意跟云望山、李春德打交道。

这两人修养好，有头脑，做事低调稳重，还很有见识。精明而不狡猾，直率而不粗鲁，谦虚而不虚伪。

“云总尽管说，咱们一起参详。”

“好，我就直说。目前关山的公路客运，基本上可以分为三个部分。”

“第一个部分，就是长途客运，这也是目前外出的主力。不过，除了你舅舅的班车，就没有关山始发的客车，更没有跨省的省际班车，基本上都是过路的客车。”

“外地来关山进货的人，或者关山到外地的人，都是坐火车到奉天转车，再到别处。进货的人带着东西，大包小包的，很不方便。”

“如果开通一些通往交通枢纽的省际班车，或者省内大型批发市场的班车，我想客流不会少。”

“比如特产城的商户，有很多要到京城，华北，甚至南方进货，那些地方也有人到这里进货。进货时最重要的是什么？就是人、货、钱的安全问题。”

“通过火车进货，这个安全就不好保证。如果有一趟长途班车，拉人，拉货，基本上都是熟人，就好办得多。”

县际班车，关山有两趟，是从古城通往草河的。

市际班车有一趟，是从关山通往奉天的，也就是李虎城二舅的班车。

剩下的班车都是县内的。

省际班车，在南方比较多。

绿江乃至整个东北，因为铁路网稠密，火车方便，人们长途旅行大多首选火车。所以跨省的公路班车不多。

但是现在的关山比较特殊。

特产城的商户外出采购，和外面的商户到特产城采购，很多都是跨省进行，触角甚至延伸到了南方地区。

这就出现了省际班车的需求。

“除了省际班车的需求，还有关山周边地区短途客运的需求。现在周边的乡镇，有很多人在关山上班，做生意，到这里卖货。”

“比如新河、虎洼、赛牛，草河的板桥、仙人洞、响水、绿湖，铜羊、鸡冠、玉岩县的一些地方等等。”

“我说的另外两个客运组成部分，一是你的两台通勤车，但只是服装公司的职工，不对外，行驶线路也单一。”

“另外一个就是即将开通的河口到关山的来回班车，但是也只是关山——赛牛——河口这一条线，覆盖仍然有限。”

“所以，以关山为中心的短途客运，其实也有一定的市场。车多了，人就愿意流动，货物、钱、信息也跟着流动。”

“现在公路正在改道，路修完之后，过路客车很可能不进街里，就从外面路过，乘车也不方便。”

李虎城捕捉到了云望山的思路。

“云总的意思是……？”

“李董，你觉得在关山建设一个客运站，经营从关山始发的客车怎么样？”