第三十七章 氢泵磁力发电机（1 / 2）

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“但是……”海歌还是不太相信，“假如地月太航线由三座来自U星的固定空间站连接，又为什么直到现在，地球上的航天科学家们也没发现它们的存在呢？”

成功轻叹一声，答道：“您要知道，韦德尔-U星并非昨天才遭毁灭。几十亿年过去，由超远古外星文明建立的空间站早已失去本来面貌，变得象漂浮的陨石般毫不起眼。三条航线也被星际尘埃覆盖，若没人明确将轨线标注出来，地球人无论如何也发现不了它们。”

海歌曾在电视直播节目中见过人类通过运载火箭，向太空发射宇宙飞船。地球人的宇宙飞船启航前会设定到达目标，航线确定但不是固定，要想沿着固定航轨向前运行，恐怕再过几百年地球的航天技术也达不到这样高的水平。

而U星早在几十亿年前，就已如铺设火车铁轨般，在宇宙中铺设了星际航轨，这种先进程度，地球人着实无法企及！

想必在太阳系建立前，这一片宇宙空间的星际交通十分繁忙吧？每日都有各种长得奇形怪状的太空飞行器在不同航线上穿梭。

海歌想象U星人通过坐落于不同拉格朗日点的空中交通站来来往往，甚至在太空进行各类贸易，那曾是怎样一个恢宏的世界啊！

但是已具备规模的大型太空交通网络，一定得遵循太空交通管制条例吧？这就象地球人类采用的各种交通运输方式都会有管理者进行管理，太空航行也应该设有严格的通行法规，以及执行人员。那些执法者，又长的是什么模样？

海歌胡思乱想一通，意识到离题太远，赶紧收回思绪，但再仔细琢磨，又觉得不对，U星的太空交通网早就不存在了，蓝鲸700又为什么不直接从地球飞向太阳呢？

于是他抱怨地问成功：“这都什么时候了，还犯得着讲究那些繁文缛节吗？咱们不如省点事儿，沿直线直接从地球飞上太阳，岂不更加快捷？”

成功见识过海歌的执拗，不得不耐心讲解原由：“您别忘了，咱们在影幻中的旅行，并非只为与太阳告别。这将牵涉到今后的地球拯救计划，而拯救计划中极为重要的一个项目，就是星际航轨的搭建。就算韦德尔先生通过复杂的测量找到了可以由人工建立的拉格朗日点，三角形宇宙空间轨道的引航设备也需要由超大功率的能量支持，这种能源需求量以目前地球的综合供电能力来看，根本无法满足。”

“也就是说，如果缺乏能源供应，固定空间站就没法工作是吗？”

“正是如此。单拿这条地月太航线作比，保证它正常运营地球时间一个月所需的电量，能供应整个地球使用十年。所以空间站的发电设备必须比地球强大无数倍，否则航轨就如同虚设，无法吸附宇宙飞船沿着既定线路航行。”

“那你们的发电机能有多先进？难道比太阳能更厉害？”海歌认为成功是在自夸，又有点不服气。