第三千八百八二章 设计（2 / 2）

这加上了第三排座椅的话。贾鸿渐设计来设计去，为了让车子外形看起来霸气的同时还好看，另外也不要长的太像mpv多功能面包车，那就干脆把第三排座椅做的只有两个座位。这样一来第一排是两个座位，第二排是三个座位，第三排是两个座位。这样一来整个车身如果从正上方俯视下来的话，也会是一种类似水滴装的前后窄而中间略宽的造型。整个车子的车顶最高处是在驾驶员头顶左右达到最高，接着慢慢的往下降低，通过这样的一个设计来达到视觉上前后对称的效果。当然了，这样一来第三排座椅的头顶空间必然会少，那就要把座椅的角度调整的稍微大一点，这样就可以保证空间充裕了。

如此这么一设计之后，车子的长度那就真心长！这就需要重新再改地盘，不过这也不是事儿，反正设计人员聘用了，不就是让他们画图的么。虽然贾鸿渐估计设计人员们听到了这消息，肯定会是敢怒不敢言的心理憋屈，但是这样已经很不错了，起码他这老板对设计人员还是很够意思的，至少不会让大家通宵改图吧？至少比那些狗屁都不懂的甲方来的更可爱吧？作为重生者，贾鸿渐前世是有几个设计师朋友的，这些朋友日常跟贾鸿渐见面之后，那就是各种吐槽甲方傻逼啊！

按照他们的说法，甲方早就定下来了需求了，然后设计师们辛辛苦苦的把图设计好了之后，甲方特么的这时候又要改需求！改就改吧，结果时间还掐的特别紧！经常弄的设计师们要连续通宵改图啊！结果改完了之后，甲方轻飘飘的再来一句——“感觉好像没改几个地方，改了的地方也没之前的方案好看……”这你妹的绝对让设计师有冲动找把菜刀过来砍死甲方好么！

虽然说咱们作为老板，也是让设计师们在设计完了地盘之后，重新要改稿子，重新要论证平衡啊重心啊以及各种底盘上面部件应该在什么位置，受力情况会怎么样之类的，可是咱们至少不是逼着设计师加班啊！而且咱们也不会让他们改完了之后，又说他们改的还不如不改不是？所以贾鸿渐觉得如果他是设计师的话，还是宁愿给自己这种老板干活儿！

几天的功夫下来，新的地盘设计图修改完毕。而郭老爷子也过来看贾鸿渐画出来的一个外形草图了，“呦，鸿渐！咱们这车子没有进气口啊！”老爷子一看到贾鸿渐画的三视图，顿时就注意到了车子正脸最显著的特点了！贾鸿渐这么一个车子，在正前方看起来，好像跟其他的suv并没有什么太大的不同，只不过好像大灯的位置稍微低了一些。不过在两个大灯中间，在保险杠上面，并没有传统的进气口的位置！在这进气口的位置，就是一个连接在两个大灯之间的一个巨大的金属面。这金属面上就是做了一个巨大的特斯拉的标志！

同时这金属面整体做成了中间往前凸，两侧向后靠一些的设计，这样一来给人的感觉那前脸真是霸气侧漏！真是有一种勇往直前的感觉，好像谁挡在前面都会被撞开似的！就像是那种欧洲古代骑士带着头盔时候放下来的面甲似的！而再看侧面图，这车头明显比普通的suv车头前方更加的低，导致整个车头流线型更加明显，再配合上明显更加向后倒的挡风玻璃，那整体看起来风阻就比平常suv小不少！而且不知道是不是因为整体乘客仓更长，所以哪怕车头扁了一些，比例看起来也不失常，看起来也不难看！再加上贾鸿渐在侧面车门处弄的纵贯整个侧面车身的腰线，更是显得整个车子就像是一个充满了爆炸性肌肉力量，正准备低头向前冲的猎豹似的！

哪怕老爷子年纪都相当的大了，可是老爷子对于贾鸿渐设计的这么一个很概念性很科幻外形的这么一个车型，那接受能力还是很强的！不管怎么说，老爷子那都是一直奋战在汽车制造的第一线，也是一直奋战在汽车设计的第一线的！那审美观真是完全不过时！在老爷子很看好贾鸿渐设计的造型之后，接下来要做的那就是做一个缩小很多倍的等比例模型去吹风洞——这样更省钱，虽然说也可以造车子出来然后实车吹风洞，但是如果要修改的话，这已经做好的车子不就浪费了么？而用模型来吹的话，一般是在设计没定型的时候省钱而且还高效率的法宝啊！(未完待续)