第五十五章 分段建造法（1 / 2）

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虽然世界各国几年前就已经开始注重潜艇的发展，并且努力开发反潜作战设备和技术，但是就目前的科学技术水平和反潜战术水平而言，想要遏制住联邦潜艇部队，还是一件不可能完成的任务。

联邦海军另外一个杀手锏就是飞机母舰编队。虽然联邦海军连一艘大吨位的战列舰或者战列巡洋舰都没有装备，但是这并不能说明联邦海军的造船能力低下。相反，联邦海军已经在着手研制第三代大型航空母舰了，这种大型航空母舰的设计排水量在40000到45000吨左右，是第二代航空母舰的2倍，舰载机数量最高110架，动力系统改为使用最新式的燃气轮机，总输出功率可以达到160000马力，最高航速35节。

这种第三代航空母舰已经正式命名为“联邦级”，它一共计划建造6艘，将于1933年开始建造，预计建造期在18个月左右，但是由于《华盛顿海军条约》的存在，联邦海军无法明目张胆的建造这些明显超标的航母，所以只能采取一种模块化的建造模式，就是先由造船厂在图纸上把航母的船体分成n多个小模块，然后分别把这些小模块建造出来，最后在组装到一起，还原成图纸上的整个船体。

这种建造模式相对原来的整体建造模式要先进一些，尤其是在建造周期和建造成本上更显优势。但是这种模块化建造需要非常高的工艺水平和制造精度，否则那些模块建好之后。在拼装的时候就会由于误差过大而无法组成一个整体。

这种后世造船企业普遍采用的建造工艺不用问，肯定还是刘芾给带到了这个时空里。由于南海联邦是个岛屿非常多的国家，所以联邦国内的海上交通就非常重要，而联邦并没有那么多合适中小型民用船只可以用作国内海上交通，而联邦的多家造船厂也对这种吨位小、科技含量低、利润更低的订单不感兴趣，一时间竟然造成了联邦国内海上交通发展缓慢，极大的影响了联邦的经济发展。

当这个情况越来越糟糕，最终被反应到刘芾这里时，刘芾也束手无策。那些造船厂都是私人企业，联邦政府也不能要求人家非得做这种不赚钱还麻烦的工作。而解决这个问题除了占用联邦海军造船厂之外。就只能采用政府补贴的方式了。

不过在这之后不久，刘芾无意中在海军造船厂里和技术人员聊天，双方就如何加快驱逐舰和潜艇的建造速度产生了分歧，结果在争辩当中。刘芾忽然想起在后世里那个很熟悉的造船词汇--分段建造法和模块化设计。

具体这两个建造方式是如何运行的。刘芾一点都不清楚。他在前世根本就没见过船只是如何建造出来的，更没去过造船厂，但是这并不妨碍他从这两个词的字面上来理解这种工艺和建造设计方法的大概内容。

刘芾不懂造船。可是他身边的那些海军造船厂的设计师们懂啊，当刘芾连蒙带推测的说出自己理想中的这种能够加快船舶建造速度的方式和方法之后，那些南海联邦的造船大拿们都喜出望外。他们早就知道这位联邦总统的脑子里是杂货铺，经常能够在很多科研方面语出惊人，为不少科研项目提供了正确的思路和研究方向，这次这位总统又开始口吐莲花了，而且吐出来的这朵莲花还真是像模像样的。

于是，这些代表着联邦最高造船水平的技术人员和设计师们就开始有意的在一些设计和建造活动中去试验和完善刘芾所说的这种新工艺和新思路，并向联邦海军申请了专项资金。在经过5年多的摸索和实践之后，终于搞出了刘芾所说的那种模块化设计和分段建造工艺，不过这两种新发明到底是不是刘芾所说后世的那两种技术，刘芾就不清楚了。