第四百五十四章 锦州走廊（1 / 2）

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其实即便鬼子的飞行员能够及时想到，也未必就能利用这一新技术保住性命，因为飞机速度越快，燃油的消耗速度也就越是惊人，全速飞行时飞机的燃油消耗速度就要比巡航速度加快好几倍，更不要说是喷水加力之后了。以日机本就所剩不多的燃油，哪儿经得起这样的消耗？

速度较快的护航战斗机都不容易甩掉敌机，相对慢得多的轰炸机就更难逃掉了，而中方的飞行员们却是越打越有经验，发现鬼子要拼命就游斗拖时间，敌人要跑就全速追击，将日军的飞行员恶心得够呛。虽然中国空军飞机性能不如敌人，飞行员的素质也因为不断的扩编而明显下滑，但在这种远比历史上伦敦空战时英国空军都更加有利的局面下，却依然足以取得一次又一次的胜利，而那些加入空军不久的菜鸟飞行员们也借此狂刷经验，而得以迅速地成熟起来。

与之相反，日军陆航海航的纵深攻击却连遭重挫，而更要命的是，日机是在敌后作战，因此飞机被击落后飞行员几乎肯定会被中国人俘虏或者击毙，损失率因而大增。也正因为这样，在这十数次大小不一的战斗中，本来各方面都处于劣势的锦州飞行团若以永久性减员人数来算，跟鬼子的交换比几乎达到了1：10，这实在是令国人振奋的辉煌战绩..

意识到锦州飞行团的巨大威胁后，日本航空部队立即将矛头对准了锦州这个原本就被作为重要攻击目标的战略要地。而锦州的机场更是他们首先攻击的目标，原因很简单，能够将敌机消灭在地面上，就绝不要让它们有飞起来的机会。

然而，日军机群试图摧毁锦州的机场的多次空袭却无不碰得头破血流，随着更加先进的雷达装备部队，日机想要偷袭几乎全无可能，因此他们次次都是同时对上已经升空迎战的锦州飞行团和早就严阵以待的解放军第二高射炮师，纵然日军航空部队已经逐渐掌握了大编队协调指挥的难题，却依然很难讨到便宜。

更令鬼子吐血的是。即使他们成功地对锦州机场造成了一定程度的破坏。锦州机场依靠着早就准备好的巨型压路机，修到勉强能用的地步也只需要一两天的时间，须知历史上美军机场被日军战列舰的巨炮轰过之后，也是用这一招在一两天时间内就修复到可以再次起降飞机的程度。战列舰的巨炮尚且如此。更不要说是航空炸弹了