第四百二十六章 新能源汽车（1 / 2）

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第四百二十六章 新能源汽车

这个消息可以说是石破天惊，毕竟十月份星天动力的第一款汽车才下线，现在就退出合动力汽车说明星天动力是一开始进入汽车市场就做了准备的。虽然这年头有不少环保人士对于全球变暖等环境问题极力呼吁，在欧美等国更是有了提倡和环境友好相处的“乐活一族”，不过对于国内这样许多国民温饱问题都没解决的第三世界国家里突然推出这样一款集环保和高科技于一身的轿车实在是大出所有人的意料。

其实西方提出采用太阳能、风能、核能等“新能源”代替石油、煤炭的传统的工业燃料早已有之，不过这些能源的高成本和各种局限使得推广曲高和寡无人响应。作为西方工业代表的汽车工业对于用非石化燃料驱动汽车的概念只停留在实验室，一谈到实际生产就阻力重重。在场的国外记者没想到一向被认为世界污染大国的中国，居然诞生了一款生产型电力合轿车，不管这其中有多少作秀的成分，他们还是报以一致的掌声。

这款轿车的确不是杨星为世界大会搞得噱头，当初他对王书福提出开发合动力汽车时，王书福他们也难以理解，但杨星即使选择从日本高价购买合动力轿车中蓄电池的核心技术，也一定要研发合动力车用发动机的主要要原因就是因为他深知这是未来汽车工业发展的必然趋势，也是国内汽车工业赶上国外汽车业一次难得的契机。

重生的他对未来几年国际石油的涨势可以说是了如指掌，他当初把一个空架子的星威资源硬架上市就是想趁未来中国经济高速发展，导致全球基础资源产品价格飞涨的机会获利。这当中新能源的研发无疑是重中之重。未来十几年，随着全球石油开采量达到开采高峰后回落，石油价格一路飙升，现在三四十的石油价格会一路涨到百元美元以上。而煤炭等产品更被打上了高耗能高污染的标签，成为保护环境者心目中全球变暖的罪魁祸首而成为首先淘汰的过时能源对象。

到时候世界各国就突然发现替代这些“旧能源”的“新能源“好处，大力支持新能源项目，提供巨额补贴，这就是星威资源的机会。所以作为中星集团的小弟，虽然它并没有太多惊人的表现，而且长期以来都是吸纳投资的大户，但都是在做长期布局，等待一鸣惊人。这一次推出的这款合动力轿车就是和星天动力的一次成功合作。

众所周知在长期使用石油燃料的汽车工业中，不是没有有识之士意识到长期依赖石油的危险，各种替代能源汽车都昙ua一现般出现过。但各种替代能源都由自己的问题。氢燃料不生成废气被誉为最环保最有潜力的石油替代品，但储存和运输都涉及到超低温技术，成本居高不下。生物柴油、汽油等燃料最接近天然石油的燃烧值，但生产过程中一样会生成温室气体，并且还会抢占宝贵的食物资源，落了个“车与人争粮”的恶评。

至于使用天然气、乙醇等特殊燃料的汽车，受限于这些燃料的提供区域，只适用于特殊地区，推广到全球的意义不大。纯电动汽车几乎和内燃汽车同时诞生，但是长期解决不了蓄电问题。只有利用内燃发动机带动电机蓄电和运行的合动力方式算得上是博采众长，是目前最有前景的一种替代能源汽车模式。但问题是在一辆普通汽车里同时安排两套驱动系统成本一定大于普通内燃汽车，而且快速充电等技术难关使得这种汽车长期以来只能呆在实验室里，关键技术也掌握在西方一些汽车工业大国手里。

但杨星在上马星天动力的合轿车前曾经和重金请来的一些国内外汽车专家jia换过意见，他们一致认为，中国汽车工业想在短时间内赶上西方发达的汽车工业，入世后不被外国汽车工业控制国内汽车市场的大部分份额，上马新能源汽车是唯一的选择。