第六百六十三章 阿赛洛钢铁（1 / 2）

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在场的人对于国际经济都有很深的研究，对去年欧洲钢铁业风云变化的一出大戏都不陌生，自然知道杨星谈到的的足以改变世界钢铁行业格局的大合并案的细节。

2001年2月19日，卢森堡阿尔贝德钢铁公司、西班牙阿塞拉里亚钢铁公司和法国的北方钢铁联合公司这三大欧洲钢铁集团宣布合并建立一个名为阿赛洛的新钢铁集团。总部设在卢森堡，合并口号是为了让三家公司互补短长，让其集技术，工业和商务协同于一体，表露出新集团想在钢铁领域中发挥主导作用，做全球钢铁业领导者的野心。

这三大集团在各自国内都属于钢铁业的领头羊，强强联合的结果就是新集团一举成为世界上当时产量和技术都领先的最大钢铁企业。但杨星他们不会被表面的风光所迷惑，都明白这不过是欧洲钢厂逼不得已。因为欧美经济已进入成熟期，传统大工业时代的优质产业逐渐沦为“夕阳产业”，昔日烟囱林立的大钢厂已经很难在讲究环保自然的欧洲大地上立足，只能选择联合之路。

二战后欧洲钢铁行业中总体来说是走下坡路的，就连昔日欧洲最大钢厂德国的蒂森克虏伯也是日暮途穷，沦落到要变卖旗下钢厂给中国人的地步。而远东的钢铁业却是一片欣欣向荣之色，日韩的钢铁厂不用说，最耀眼的莫过于中国的各大钢厂产量大跃进，纷纷突破千万吨产量，向着亿吨目标狂飙突进。

而除了中国外，还有一个新的钢铁大国也在崛起，那就是印度。这几年印度执政的人民党搞经济有一套，经济繁荣对于钢铁的需求也就大了起来。其中代表性企业印度米塔尔集团的钢铁产量更是一路飙升，已经跻身世界钢铁业前三甲，亚洲钢铁企业对欧洲同行的压力越来越大。

卢森堡虽然是欧洲小国，但其钢铁冶炼水平有独到之处，是闻名遐迩的欧洲“钢都”， 卢森堡阿贝德公司更是创业百的欧洲钢铁业老字号。可在亚洲廉价钢铁的冲击下，以阿贝德为代表的欧洲钢铁企业收益下滑，经营陷入困局，而工业时代，规模效应永远是降低成本的最佳途径。印度米塔尔钢铁崛起，就跟它全世界收购钢铁厂，不断扩大自身规模有很大关系。

这一切就促成了阿赛洛钢铁集团的诞生，也让它短暂坐上了世界钢铁产量第一的宝座。这也意味着这家刚创立不久的钢铁集团在世界汽车、建筑、家用电器、包装等高端钢铁市场上居于领先地位，年销售额接近300亿欧元，名列世界五百强。这也难怪闻语他们听到杨星居然如此轻描淡写说要收购它时的意外和吃惊了。

但他们静下心来仔细一想，觉得杨星说的的确没错，这确是打破全球铁矿石谈判僵局的一个妙招。作为欧洲乃至世界最大的钢铁集团，阿赛洛自然有资格坐上全球铁矿石的谈判席，而如果到时能在谈判桌两边都拿到一个席位，国内钢铁企业自然也能学习日本人的左手换右手的把戏，这样无论铁矿石最后谈判价格是涨是跌，凭借30亿吨大铁矿和阿赛洛钢铁的关系，都能保证中国钢铁企业不会沦为白白挨宰的肥猪。

况且阿赛洛合并后拥有世界上最大的钢铁研究所，主打产品也多是高技术高附加值的产品，这正是国内钢铁企业缺乏的。以汽车用钢板为例，尽管国内钢铁产量巨大，但在这方面始终需要进口，最近宝钢才能生产出符合规格的汽车钢板，但也只能勉强供应上海的汽车企业使用，缺口依旧很大，要是中星收购了阿赛洛，至少在汽车钢板一项上就能省下不少外汇。

但收购阿赛洛的难度也可想而知，欧洲虽然是国内第二大出口地，但看中国加入世贸后，欧洲企业来华投资和从中国进口的速度，很快就会超越美国，成为中国第一大出口市场。但欧洲市场的善变和各种非关税壁垒也是出了名的。

许多欧洲国家更是喜欢把经济和政治挂钩，常常以人权卫士自居，对许多中欧之间正常的贸易往来指手画脚严加指责。加上欧盟对华军事制裁十几年都未放弃，阿赛洛钢铁的不少业务都和欧洲军工企业的坦克装甲车辆和潜艇有关，想要通过欧盟审批肯定要被百般挑刺。