第三百三十八章 高速重载车厢（2 / 2）

杨元钊完全可以在这些火车头的基础上研制出合适牵引机车这方面没有比动力实验室和蒸汽实验室最合适的根据铁路的载重综合考虑了速度和马力方面杨元钊决定以其中的一款火车头为基础加大蒸汽机用合理的管道管理和密封完成对于火车头的优化这点之前设计铁路建设机器的时候已经在进行了只不过因为这是一个体系的工程不能单纯的提升一个方面。

之前筑路机械马力上已经比轻型机车最起码提升5倍而且在原有的往复式的基础上面变成了舰船比较常用的三涨式的结构更加高的利用率让这个火车头已经达到了世界先进水平但是机车的车身和结构也需要进行相应的改变杨元钊现在没有更多重型机车的数据现有的研究改进相对时间较长甚至会出现大量的问题所以聪明的他停下来了这个研究转而发电报给德美在德国和美国的机构大批量的进口一批重型高速的列车的车身和底盘。

很快的消息反馈回来美国和德国对此并不阻拦只不过对方要求最起码也是100节为单位列车这玩意从来都不是什么低价的东西更何况重型的载重量在60吨行驶速度在120公里以上的高速重载机车他们的价格绝对是天价每节7万英镑的价格几乎不低于一些小型舰船的价格这多多少少出乎了预料。

200节就是1400万英镑14亿银元这个价格不但超过了整个包头已经投资建设的铁路也超过了被包头寄予厚望拥有这庞大的产出的白云鄂博钢铁厂。

消息汇总到包头所有人都不说话了这玩意真的没办法说谁都知道这些东西极好120公里岂不是说未来从包头到太原的旅程会缩短到几个小时之内这个速度实在是太惊人了即便是千里之遥也只是需要半天的时间就能够抵达真的是传说之中的咫尺天涯。

几乎是咬着牙杨元钊用电报告诉德美洋行答应这个条件谁让目前的包头生产不出来即便是在一体机的帮助下也需要较长的时间当然了杨元钊如果出国一趟去美国和德国说不定可以获得这些详细的数据可包头现在情况越来越复杂秘密的控制包头几乎等于让包头独立于清廷之外包头的庞大财富不知道能够隐瞒多久最关键的是未来的辛亥革命无数的混乱需要他坐镇下来这个时候连一两个月的国内旅行都不敢去更何况远渡重洋前往另外的两个大洲。

这或许是发展必须要承受的阵痛吧花费1400万英镑可以解决列车的大部分问题只要高速重载车底和车架运输到中国在这个基础上重载牵引机车必然可以完成定型和生产在蒸汽机和动力领域他有足够的自信能够生产出重量最轻动力最强稳定性最好的列车车头。

电报就这么的跨越大洋不停的流转1400万英镑的生意就这么的谈成了杨元钊借助着国际贸易特别是钨精粉和磺胺这两项吸纳了大部分的外汇这笔投入会纳入到铁路的投资之中目前由他来垫付未来当铁路运营获得收益会首先扣除这部分。

钱给的痛快了协议也顺利签订了杨元钊只有一个要求那就是200节的车厢必须最快的速度运送到中国来有新的来新的没新的把旧的脱下来也可以总之在一周之内装船在一个半月之内要运送到中国否则协议作废。

德美洋行的能力很强经过了半天多最终结果确定了不用一周英美都是直接装船了因为德美的要求使用的都是20节以上的快速远洋船舶在杨元钊付出了加急费用之后最多一个月的时间就会把这些高速重载车身和车厢运输到中国。(未完待续)