第六百二十八章 惊人评分（1 / 2）

方向对头了那就按照这个来吧杨元钊拥有着足够多的材料一体机每天合成的数千种甚至是上万种材料之中成功率并不高可是长达4年的时间足以让杨元钊积累了大量可以使用的材料更何况在穿越的时候带过来的不少材料其中就有很多远超过这个时代的高端材料。＋◆＋◆如果杨元钊想的话比钢铁更硬重量更轻的铝合金也可以通过一体机制作出来替代到舰船上面肯定能够获得较好的提升。

这完全没有必要铝合金虽好却不太适合于造船业未来造船业会有多大的规模的杨元钊丝毫不怀疑铝合金这样的金属特别是那些特殊的铝合金价格极高远比钢铁贵的多相对于舰船它更加的适合于工业船舶又不是飞机那样严格控制重量除了少部分的更改之外没有这个必要。

即便不使用铝合金这样重量级的材料其他能够修改的地方也很多就拿钢铁为例西北就有足足的300个标号各种类型不同的钢铁远比其他国家先进的多钢铁只是添加了少许添加剂用特别淬炼退火等方式形成的新的特性在特定的领域有相当的作用杨元钊不怀疑外壳上面的调整会让整艘船提升多少一个比重的降低哪怕两三个百分点整艘船就可以降低几十吨甚至上百吨对于整体的提升不无小补再加上其他的方面。有一体机的帮助杨元钊可以在短时间更换大量材料。达到最佳的配置。

不得不说材料上面细微的修改。对于一艘船带来的是翻天覆地的改变大部分替代的材料可能对整艘船的提升只是极为细微的一部分可是一点点的提升累加到一起却是一个足以让人侧目的数据特别是评分系统的微调帮助杨元钊把效果调整到最好。

就这样。跌跌撞撞的把不必要的损耗降低到了最低借助着皮毛一样理解的吨位控制在评分系统的帮助下减少不必要的环节用材料来代替的数据方面的提升最终完成了一个被命名为x1的船舶图纸。

看着这么一张薄薄的图纸杨元钊深深的叹了一口气任何事情都没有那么容易的。这一张图纸不知道是几千次甚至是上万次的失败之后最终得到的成果可以毫不客气的说。如果没有评分系统他绝对是完成不了的甚至没有刚刚心中的灵光一闪。带来的改变大如果不是他果断的转移方向。从规律之中弄出来图纸的方法说不定再来个十来天。也未必能够弄出一份合格的图纸。

不过就目前来说这一艘船动力煤耗速度经济航速的等几个方面都达到并超过了原有的万吨级货轮标准的最终的分数是惊人的137分特别是经济航速和耗煤量几乎降低到了所能够降低的最低程度。要知道目前杨元钊得到的最出色的货轮他的评分系统之中只是127分那是在数千艘万吨级货轮之中评选出来的佼佼者这样的顶尖货轮即便在目前世界上也是最出色的通过杨元钊的修改这里足足增加了10分这样的提升幅度绝对称得上可怕。

杨元钊并没有这么就完了他必须简化整体的建设过程特别是加工时候的难度最大的更改还是电焊在800吨上面杨元钊已经得到了关于电焊方面的工艺图纸无外乎是焊点方面的设计和加工时候变化这些之前只能够作为一个基础逐步的摸索出对千吨级甚至是万吨级的货船的电焊方法。

事实上目前江南造船厂之中关于电焊的实验已经开始深入了从原来的800吨级的逐步的进入到了1300吨级的程度上虽然还是小型的货船可是千吨级以上的载重量也算是小型货船之中的主流从800吨的推测经验加上实地的实验目前进行的非常的顺利。

如果按照这个速度的话通过大量的资金投入可能到明年的时间可以进入到4500吨级的程度再过个两年差不多可以攻破万吨级的瓶颈这对于一项新技术的普及来说可以说速度快的超乎想象。