第一千五百八十九章 中东的铁路（2 / 2）

在铁路没有贯通之前越野车和装甲车已经纵横在阿拉伯沙漠之中在传统的一些绿洲聚居区兴建了不少的定居点驻扎了一部分的士兵按照中央的要求的防止一些勘探队进入到这一区域。

这个要求让人奇怪却被执行了下来在这个时代因为伊朗和巴库的关系有人把眼光放在了阿拉伯半岛只不过沙漠太过恶略阿拉伯半岛也太大了没有一个直接的指引想要找到油田除了专业的只是之外就是巨大的幸运就跟曾经德州的传说之中一个人花费巨资在一片上百平方公里的土地上面寻找石油花费了三年的时间都没有找到最终资金耗尽而破产了可是就在他的儿子卖出了这片土地离开了德州之后不足3个月的时间另外一批人成功的在这里找到了规模庞大的油田位置距离他探测最近的距离不超过700米。

这个可以看成笑话可也是探矿不发达的时间这就是事实一步之遥可能就是天上和地下的时间所以在中东的时候以伊朗为主是在一战前后发现的可是位于阿拉伯半岛伊拉克科威特沙特等地的油井都是在1930年左右才被发现的。

当然了也有一个说法是英国已经发现了这些石油甚至是一些浅层油井只不过英国处于种种原因压下来了。

事实上就目前中国掌握的情报来说这不太可能虽然在战争之前石油价格不贵可是百万吨级别的有限也是上亿美元的财富这笔钱即便在英国政府这边也不算小了。特别是现在巴库被占据了之后英国只能够从美国进口成品油否则庞大的舰队都无法开动的这些无不证明英国根本就没有掌握到这个信息现在占据了世界上接近一半的石油最少数百亿甚至是千亿吨还躺在阿拉伯半岛之上除了中国世界上其他国家还没有意思到私有的重要作用也就是德英的海军他们全面的换装了燃油锅炉之后储备了一部分可是除此之外就没有多少作用煤油灯算是多一点还有就是少部分的汽车这些对于石油的应用只是在最初级的阶段消耗的石油很少也让石油的价格长期的在低位徘徊的。

有一个很简单的例子历史上一战的时候德国卡车数量才1000多哪怕全部在跑着每天消耗的石油资源也相当的有限如果没有什么这个时空中国的介入世界上各主要国家要到二战的时候才把石油作为战略资源来看。

一战时期的步兵机枪战壕铁丝网大炮这些是战场的主流可是到了二战时期当坦克战舰飞机成为了战场的主流的前提下几乎有战争的每一个关键性武器都需要石油的支撑当战舰的速度攀升到的28节以上的时候消耗的油料也是几何性的提升一战之前邮轮和商船相比当速度提升一倍的情况下油耗足足上升8倍综合评价同样的距离的前提下足足是4倍以上。

战舰本身就是吃油大户在速度提升之后耗费也大大增加又增加了坦克飞机特别是后者两者在一战时期基本上是打酱油一样的存在可是到了二战期间却成为了必要保存苏联的装甲洪流为什么可以压倒德国的一方面是因为苏联能够动员的资源多另外何尝不是苏联年产3000万吨石油而德国只有一千多万吨真的有能力建设那么多的坦克没有油就跟步枪没有子弹一样比烧火棍强不了多少。

这个时代跟历史上一战有着明显的不同伴随着中国提前的推进汽车工业在1910年前后已经生产出了现代意义的汽车欧洲各国甚至德国的汽车保有量跟历史上有着巨大的差别也反应到了后勤运输上面这也是德国在装备了比英法多得多的技术装备却依然游刃有余的根本原因。(未完待续。)